op Mam do was ogromną prośbe, moglibyście porobić zdjęcia swoich silniczków i tych wszystkich wężyków jakie macie przy silniczku? wydaje mi się że mam tam ogromny bałagan i chciałbym do tego jakoś dojść i to uporządkować...


MACIEK: wychodzi na to że ja miałem za dużo wężyków, bo miałem zatkane 3 zaworki podciśnienia, i dlatego mój samochód pewnie był tak zamulony, co do turbinki to wymieniłem bo całkiem mi wysiadła, urwał się wirnik, przez uciekający olej z odmy, w dodatku wężyk doprowadzający olej do turbiny również był pęknięty.

Co do zmian to własnie straszny ubytek mocy, Mechanicy z warsztatu mówią niby że to przez zapchany katalizator który trzeba wyciąć, teraz sie okaże czy jak uwolnie te zaworki to auto nabierze troche mmocy. Ale wiem jedno, że w żadne ręce samochodu więcej nie oddam

Jakie zdjecia dokladniej sa jeszcze potrzebne?
Mozesz tez wygoglowac jest mnostwo fotek;)

op    

Maciek wkleiłem Twoje zdjęcie jeszcze, mógłbyś jutro mi zrobić dokładniejsze zdjęcie tego w co ten węzyk wchodzi ? , bo na jednym zdjęciu tam niby coś widać ale nie do końca. Mam przeczucie że ten węzyk również mam źle założony.  I podrzucisz mi ten filmik? ; )

Filmik jest w linku wyzej

op

Filmik jest w linku wyzej

Stary dzięki Ci za ten filmik, super na nim wszystko widać, naprawdę wielkie dzięki 

---

Zrobiłęm screeny z Twojego filmiku, mógłbyś jutro sprawdzić czy te dwa zaznaczone wężyki się ze sobą łącza? bo na tym drugim screenie z filmiku nie jestem pewien czy one się łączą ze sobą czy po prostu idą jakoś inaczej, 


1 http://zapodaj.net/4054ba4e5ab5a.jpg.html
2 http://zapodaj.net/a44d097d94146.jpg.html

Opiszę Ci jak to idzie na podstawie screenu nr.1
Wężyk w plastikowym oplocie idzie od zaworu przepustnicy po dolocie kolektora ssącego i złączony jest kawałeczkiem plastikowej wewnętrznej złączki z wężykiem idącym do zaworka podciśnienia. Na screenie nr.2 widać tą czarną złączkę.
Zakładamy go na króciec znajdujący się na dole zaworka, na drugi króciec tego zaworka zakładamy krótszy wężyk i prowadzimy na tył silnika a dokładnie do dużej walcowatej plastikowej puszki przykręconej na górze za kolektorem ssącym (puszka podciśnienia) http://allegro.pl/puszka-podcisnienia-re...63742.html

op

Opiszę Ci jak to idzie na podstawie screenu nr.1
Wężyk w plastikowym oplocie idzie od zaworu przepustnicy po dolocie kolektora ssącego i złączony jest kawałeczkiem plastikowej wewnętrznej złączki z wężykiem idącym do zaworka podciśnienia. Na screenie nr.2 widać tą czarną złączkę.
Zakładamy go na króciec znajdujący się na dole zaworka, na drugi króciec tego zaworka zakładamy krótszy wężyk i prowadzimy na tył silnika a dokładnie do dużej walcowatej plastikowej puszki przykręconej na górze za kolektorem ssącym (puszka podciśnienia) http://allegro.pl/puszka-podcisnienia-re...63742.html

---

Elektrozawór który chyba steruje czymś w turbo również mam źle podłączony...  Dodałem zdjęcia, ponumerowałem zaworki, możecie mi podać taki schemacik co z czym połączyć? a może czegoś jeszcze brakuje? bo dopiero dziś rozbiore podszybie i dojdę do turbiny,  musze to wszystko zrobić od początku, 
Mam jeszcze również plastikową złączkę , taki trójnik, do którego wchodzą 3 wężyki ( dołączylem trójnik do zdjęć ) i równiez nie wiem gdzie ten trójnik powinien być , które węże powinien łączyć, bo jest on podlączony węzykiem  do zaworu nr 3 , który przecież powinien być wolny. Masakra

Z tego co napisał mi przyjaciel haszczurur wiem  że zawór 3 ma być wolny, a 1 łączy się z 6. A dalej? ;) z góry dziękuje

Przepraszam za  moje nie ogarnięcię ale mechanicy którzy zakładali mi turbinke narobili mi takiego bałaganu że szkoda słów, gdy to wszystko zrobie, przejadę się do nich i pokaże im jak wykonują swoją prace... rozbierają pół silnika a potem nie potrafią go złozyć

Opiszę Ci jak to idzie na podstawie screenu nr.1
Wężyk w plastikowym oplocie idzie od zaworu przepustnicy po dolocie kolektora ssącego i złączony jest kawałeczkiem plastikowej wewnętrznej złączki z wężykiem idącym do zaworka podciśnienia. Na screenie nr.2 widać tą czarną złączkę.
Zakładamy go na króciec znajdujący się na dole zaworka, na drugi króciec tego zaworka zakładamy krótszy wężyk i prowadzimy na tył silnika a dokładnie do dużej walcowatej plastikowej puszki przykręconej na górze za kolektorem ssącym (puszka podciśnienia) http://allegro.pl/puszka-podcisnienia-re...63742.html

---

Elektrozawór który chyba steruje czymś w turbo również mam źle podłączony...  Dodałem zdjęcia, ponumerowałem zaworki, możecie mi podać taki schemacik co z czym połączyć? a może czegoś jeszcze brakuje? bo dopiero dziś rozbiore podszybie i dojdę do turbiny,  musze to wszystko zrobić od początku, 
Mam jeszcze również plastikową złączkę , taki trójnik, do którego wchodzą 3 wężyki ( dołączylem trójnik do zdjęć ) i równiez nie wiem gdzie ten trójnik powinien być , które węże powinien łączyć, bo jest on podlączony węzykiem  do zaworu nr 3 , który przecież powinien być wolny. Masakra

Z tego co napisał mi przyjaciel haszczurur wiem  że zawór 3 ma być wolny, a 1 łączy się z 6. A dalej? ;) z góry dziękuje

Przepraszam za  moje nie ogarnięcię ale mechanicy którzy zakładali mi turbinke narobili mi takiego bałaganu że szkoda słów, gdy to wszystko zrobie, przejadę się do nich i pokaże im jak wykonują swoją prace... rozbierają pół silnika a potem nie potrafią go złozyć

Niezły bałagan
Po pierwsze ten 3-ci króciec znajdujący się przy wtyczce elektrycznej ma być nieużywany. 
Pod króciec nr. 1 podpinasz wężyk idący od zaworu przepustnicy czerwona 6-tka, wężyk z czerwonej 6-tki puszczasz po drugiej stronie tej aluminiowej rury kolektora ssącego, wystają z niej takie aluminiowe wypustki jakby zęby i węża przeplatasz nad i pod zębem. Wąż powinien mieć czarny bądź szary oplot taką siatkę.
Dalej wąż ma czarną około 3 cm. złączkę wewnętrzną i łączy się z drugim kawałkiem tej samej grubości węża no i nachodzi na wyżej wspomniany króciec nr.1.
Mamy załatwioną sprawę przepustnicy i dalej zajmujemy się króćcem nr. 2 na który idzie wężyk i łączy się z z króćcem nr.8 tej puszki podciśnienia.
Tak jak wyżej napisałem przełóż górą wężyk widoczny na foto nr.4 a oznaczony nr.czerwone 6 ten wężyk powinien mieć taki oplot również widoczny na foto nr.4 po prawej stronie.
Przejdźmy do zaworu sterowania turbiną jest on w takiej czarnej gumie a w tej gumie jest wcięcie i nasuwa się na płaskownik za akumulatorem aby nie latał luzem.
Zawór ma 2 króćce różnią się średnicą jeden wąż idzie na gruszkę która steruje kierownicą turbiny, grucha jest przykręcona do turbiny a więc znajduje się za silnikiem, drugi wężyk idzie do króćca nr 8 puszki podciśnienia. Ten trójnik z kawałkiem półkolistego wężyka idzie od wężyków zaworu sterowania turbiną.
Na foto nr.1 masz wszystko źle, tam nie powinno być trójnika, trójnik i ten mały półkolisty wężyk idą od węży zaworu sterowania turbiną tego w gumowym kondonie, poza tym te węże nie powinny tak owijać tego zaworka. To są najprawdopodobniej węże od zaworu sterowania turbiną.
Wężyk od króćca nr.5 idzie do króćca nr.7 puszki podciśnienia (puszka podciśnienia przykręcona powinna być króćcem nr.8 w stronę rozrządu).
Na tym wężu montowany jest trójnik tak bliżej puszki podciśnienia i z trójnika idzie wąż do zaworka widocznego na foto nr.4 tam gdzie jest taki szary oplot (peszel).
Wężyk z nr.4 zaworu sterowania turbiną idzie prosto na gruchę sterowania kierownicą turbiny. Te dwa węże od zaworu sterowania turbiną powinny być złączone taką gumową opaską szerokości ok. 2cm. Po połączeniu tych przewodów powinny wejść w mocowania na plastikowym kolanku idącym do przepływomierza.

op

Opiszę Ci jak to idzie na podstawie screenu nr.1
Wężyk w plastikowym oplocie idzie od zaworu przepustnicy po dolocie kolektora ssącego i złączony jest kawałeczkiem plastikowej wewnętrznej złączki z wężykiem idącym do zaworka podciśnienia. Na screenie nr.2 widać tą czarną złączkę.
Zakładamy go na króciec znajdujący się na dole zaworka, na drugi króciec tego zaworka zakładamy krótszy wężyk i prowadzimy na tył silnika a dokładnie do dużej walcowatej plastikowej puszki przykręconej na górze za kolektorem ssącym (puszka podciśnienia) http://allegro.pl/puszka-podcisnienia-re...63742.html

---

Elektrozawór który chyba steruje czymś w turbo również mam źle podłączony...  Dodałem zdjęcia, ponumerowałem zaworki, możecie mi podać taki schemacik co z czym połączyć? a może czegoś jeszcze brakuje? bo dopiero dziś rozbiore podszybie i dojdę do turbiny,  musze to wszystko zrobić od początku, 
Mam jeszcze również plastikową złączkę , taki trójnik, do którego wchodzą 3 wężyki ( dołączylem trójnik do zdjęć ) i równiez nie wiem gdzie ten trójnik powinien być , które węże powinien łączyć, bo jest on podlączony węzykiem  do zaworu nr 3 , który przecież powinien być wolny. Masakra

Z tego co napisał mi przyjaciel haszczurur wiem  że zawór 3 ma być wolny, a 1 łączy się z 6. A dalej? ;) z góry dziękuje

Przepraszam za  moje nie ogarnięcię ale mechanicy którzy zakładali mi turbinke narobili mi takiego bałaganu że szkoda słów, gdy to wszystko zrobie, przejadę się do nich i pokaże im jak wykonują swoją prace... rozbierają pół silnika a potem nie potrafią go złozyć

Niezły bałagan
Po pierwsze ten 3-ci króciec znajdujący się przy wtyczce elektrycznej ma być nieużywany. 
Pod króciec nr. 1 podpinasz wężyk idący od zaworu przepustnicy czerwona 6-tka, wężyk z czerwonej 6-tki puszczasz po drugiej stronie tej aluminiowej rury kolektora ssącego, wystają z niej takie aluminiowe wypustki jakby zęby i węża przeplatasz nad i pod zębem. Wąż powinien mieć czarny bądź szary oplot taką siatkę.
Dalej wąż ma czarną około 3 cm. złączkę wewnętrzną i łączy się z drugim kawałkiem tej samej grubości węża no i nachodzi na wyżej wspomniany króciec nr.1.
Mamy załatwioną sprawę przepustnicy i dalej zajmujemy się króćcem nr. 2 na który idzie wężyk i łączy się z z króćcem nr.7 tej puszki podciśnienia.
Tak jak wyżej napisałem przełóż górą wężyk widoczny na foto nr.4 a oznaczony nr.czerwone 6 ten wężyk powinien mieć taki oplot również widoczny na foto nr.4 po prawej stronie.
Przejdźmy do zaworu sterowania turbiną jest on w takiej czarnej gumie a w tej gumie jest wcięcie i nasuwa się na płaskownik za akumulatorem aby nie latał luzem.
Zawór ma 2 króćce różnią się średnicą jeden wąż idzie na gruszkę która steruje kierownicą turbiny, grucha jest przykręcona do turbiny a więc znajduje się za silnikiem, drugi wężyk idzie do króćca nr 8 puszki podciśnienia. Ten trójnik z kawałkiem półkolistego wężyka idzie od wężyków zaworu sterowania turbiną.
Na foto nr.1 masz wszystko źle, tam nie powinno być trójnika, trójnik i ten mały półkolisty wężyk idą od węży zaworu sterowania turbiną tego w gumowym kondonie, poza tym te węże nie powinny tak owijać tego zaworka. To są najprawdopodobniej węże od zaworu sterowania turbiną.

Dziękuje Ci przyjacielu serdecznie za ten opis, nie wiem jakbym sobie bez niego poradził, myśle że wszystko mam tutaj fajnie zrozumiałe, w sobote z rana biorę tą lekturkę do ręki i będę walczył z moim autkiem, gdybym czegoś nie rozumiał to dam znać w poście, ale mysle że sobie poradze bo super mi to opisałeś, naprawde Ci dziękuje. Nie wiedziałem że na forum jest tyle osób które z chęcią komuś pomogą;)


EDIT: jeszcze jedno pytanie, chodzi mi o zawór sterowania turbiną, czy to obojętne do którego zaworka podepnę węzyk który pójdzie do gruszki a do którego węzyk który pójdzie do puszki z podcisnieniem ? i jak podłącze wężyki do trójnika to jeden węzyk ma iść do puszki z podciśnieniem, a drugi węzyk podłączony do trójnika gdzie ma wchodzić ?

w sobote z rana biorę tą lekturkę do ręki i będę walczył z moim autkiem,

pomimno że pewnie będziesz to czytał jeszcze kilka razy proponował bym Ci abyś sobie nawet druknął ten teks bo opisany fajnie jest. A grzebać przy aucie i latać do kompa to też będzie nie wygodnie