Według mnie przyczyną ograniczonej mocy i nadmiernego spalania (u mnie silnik 2.0 przy niezbyt ekonomicznej jeździe absolutnie maksymalnie 8,5-9l) będzie tryb awaryjny w którym siedzi sobie silnik z powodu błędu położenia wałka. W takich sytuacjach priorytetem jest usunięcie błędów (i ich przyczyny). Więc od czujnika bym zaczął

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

A po czym poznać ten tryb awaryjny? Czy oprócz zmniejszenia mocy pojawia się jakiś komunikat na desce?

Z tego co wiem nie.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Zapali CI kontrolke "check" .
Ja bym sprawdził rozrząd jeszcze raz.

W megane 1,6 nie pokazywał a ledwo jechał

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Mam podobny problem. Może ktoś pomoże
https://www.scenic-forum.pl/Watek-Brak-m...#pid569910

Do wymiany KZFR, po tym zabiegu bedzie odpalał od strzała