op Witam. Mam taki problem, moze od poczatku. Podjechałem pod chate i cos zaczelo smierdziec z pod maski. Otworzyłem niby wszystko ok. Po powrocie do auta nie moglem odpali rozrusznik dziwnie krecil przy czym sie moco nagrzewal komputer zaczoł przygasac. Myslaem ze to wina aku wiec podpiolem pod inny efekt byl ten sam ale dodatkowo zaczelo sie kopcic z rozrusznika. Wiec wymienilem bezpiecznik aku Cal 1 komputer zaswiecil. Wkrecilem nowy rozrusznik. I historia sie powtorzyla. Bezpiecznik sie przepali a rozrusznik sie grzeje.Pomysly sie wyczerpaly wobec tego prosze o pomoc.

1. Przewe wszystkim - akumulator z samochodu. Istnieje realne zagrozenie pożarem.
2. Sprawdź przewód prąduwy (gruby) rozrusznik-akumulator - czy gdzieś izolacja nie została przetarta i czy nie dotyka gdzieś do obudowy rozrusznika (mieliśmy ostatnio taką przygodę z Kangoo, skończyło się stopieniem słupków akumulatora).
3. Sprawdź, czy... silnik się kręci (kluczem za wał) - i to na serio. Rozrusznik zatrzymany na siłę pracuje w stanie zwarcia i cały pobierany prąd przekształca na ciepło.

op Ko-ma trafiles w 10 z tym przewodem byl przetarty. Ale odpalic nadal nie moge z tym ze teraz juz nie przepala bezpiecznika. Masz jeszcze jakis pomysl co teraz?

A teraz jakies objawy? Moze aku padl? Albo rozrusznik sie przyblokowal

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Skoro przewód był przetarty i robił zwarcie do masy (standard w wielu odmianach 1,9 dci), to powiem, co musieliśmy zrobic z kangoo, aby odżył:
- sprawdź akumulator, czy abu nie stopiły się słupki (jak to było u nas) albho zwory pomjiedzy celami: wystarczy na słupkach zmierzyć napięcie - czy jest jakiekolwiek powytżej 12,0 V
- sprawdź rozrusznik (u nas spalił się wirnik i szczotkotrzymacz) - podłącz do sprawnego akumulatora ( plus tam gdzie był gruby przewód prądowy, minus do obudowy, uruchamiasz dotknięciem do styku tam gdzie był cienki przewód plusowy) Ma zakręcić i to z ochotą. Jeśli obraca sie jak z łaski, grzxeje się lub hałasuje - do elektryka na stół cvelem sprawdzenia.
- jeśli to nic nie dało - do sprawdzenia moduł obok akumulatora (z bezpiecznikami i przekaźnikami)
- poza tym jako podstawa: sprawdzenie modułu na klemie plusowej (z bezpiecznikami - pod katem przewodzenia, czy coś nie przepaliło się), same klemy o przewody prądowe - czy np. zaciśnięta końcówka nadal przewodzi prąd.
No i - przetarty przewód koniecznie do wymiany na nieuszkodzony - izolowanie taśmą izolacyjną jest nieskuteczne na dłuższą metę (pod wpływem gorąca klej się topi i taśma odłazi); sprawdza się taśma kablowa energetyczna (wulkanizujaca się ) mplus nakładki np. z rurki pcv lub termokurczliwej.
Nie ma co ryzykować z prowizorkami - tam są tak duże prądy, że o nieszczęście nietrudno ( Kangoo nie spaliło się tylko dlatego, ze słupek akumulatora stopił sie pod wpływem ciepła ze zwarcia i klema plusowa od akumulatora na szczęście odpadła.

op Ok zrobie jak mowisz. Tylko teraz tak: zaizolowalem przewod wymienilem bezpiecznik. I tak jak napisalem jakos tam powoli probuje zakrecic i nic. Po jakim czasie wyskakuje ze oleju nie ma jakies kontrolki np "p" oleju olej defect

Akumulator

op Ale aku sprawdzalem i ma 12.7 v to chyba dobry wynik?

Ale nie sprawdzałeś pod obciążeniem.
Wyjmij akumulator i podłącz pod niego jakis rozrusznik (sprawny) - jak zakreci - szukaj błędu w instalacji.
Np. przypalonego złącza przewodu masowego .

op Ładuje teraz aku okazało sie ze jest kompletnie rozladowany. A odnosnie tych wyskakujących bledow, mozna w jakis sposob zresetowac komputer w inny sposob niz poprzez odlaczenie aku?