Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

Zużycie oleju


Oktawiusz
Zarejestrowani

No to faktycznie kłopot. Pozostaje jakimś cudem zaślepić dolot powietrza ale weź to szybko zrób ...
AC ciekawe czy obejmuje takie uszkodzenia. Należy się nastawić w takiej sytuacji na pożar.

Jest też taki ciekawy pomysł - wypalenie tlenu z zasysanego powietrza



ale nie o tym temat
Jak chcesz spać spokojnie, podjedź na warsztat niech sprawdzą turbinę.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 24-09-2014, 08:29 przez Oktawiusz.)

RenGarage :: Zmiany konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: Radia ::
Odpowiedz
jnbielawski
Zarejestrowani

op Przy następnej dolewce oleju zdecydowałem się na oględziny turbiny.
Po zmierzeniu luzu okazało się ze luz po osiowy wynosi ok. 1,5 mm promieniowy jest niewyczuwalny.
Co o tym sądzicie?

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

Bez sprawdzenia ilości oleju obecnego w kolektorze dolotowym - trudno jednoznacznie odpowiedzieć.
Na pewno znaczne luzy na wałku nie są dopuszczalne.
Natomiast ilość zużytego oleju jest do zaakceptowania. Martwił bym się wielkościami kilkukrotnie większymi...

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 26-07-2015, 11:10 przez ko-ma.)

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4
Odpowiedz
maciej1486
Zarejestrowani

Odepnij waz od przepustnicy jak bedzie tam sporo oleju to juz znak... choc u mnie byl olej w IC i przewodach a wymiana turbiny byla zlym strzalem

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 26-07-2015, 12:01 przez maciej1486.)

Diagnostyka aut osobowych--> DELPHI, DTT4ALL,VCDS


Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

Olej w tamtym miejscu nie musi oznaczać padnięta turbine. Niedrozna odma, bądź zepsuty zawór odmy a dokładniej membrana. Mgiełka olejowa dostaje się do turbo, a turbo pcha za olejone powietrze w dolot.


Wysłane z telefonu

Przy pierwszym przytkaniu u mnie odmy, zniknęło 1 litr oleju na ok 60 km.

Wysłane z telefonu

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 26-07-2015, 12:05 przez Mati.)

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
maciej1486
Zarejestrowani

(26-07-2015, 12:03)Mati napisał(a): Olej w tamtym miejscu nie musi oznaczać padnięta turbine. Niedrozna odma, bądź zepsuty zawór odmy a dokładniej membrana. Mgiełka olejowa dostaje się do turbo, a turbo pcha za olejone powietrze w dolot.


Wysłane z telefonu

Przy pierwszym przytkaniu u mnie odmy, zniknęło 1 litr oleju na ok 60 km.

Wysłane z telefonu
Tak jak u mnie. A wymiana turbo czyszczenie odmy itp przewodow itp nic nie dalo a kolejny wlasciel dal mi info o padnietym pierscieniu;)

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Diagnostyka aut osobowych--> DELPHI, DTT4ALL,VCDS


Odpowiedz
jnbielawski
Zarejestrowani

op Odpinałem odmę i puszczałem do butelki, ani grama oleju.

Odpowiedz
funkoval
Specjalisci

(26-07-2015, 10:23)jnbielawski napisał(a): Przy następnej dolewce oleju

Jaki olej? Ile dolewasz na 1000km?

Odpowiedz
jnbielawski
Zarejestrowani

op Na 9000 km 2,5 l oleju. brak widocznych wycieków . Przebieg silnika 56000 km.

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

Wedle producenta to jesteś w normie Biggrin

wiem wiem to nie pocieszenie

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości