Miałem takie same objawy jak wydmuchał uszczelkę pod głowicą i płyn dostał się na cylinder.

Biały nie gryzący w oczy dym to potwierdzam płyn w komorze spalania .Jeśli ubywa cokolwiek płynu to czym prędzej zrób test na co2 w zbiorniczku wyrównawczym .

Biały nie gryzący w oczy dym to potwierdzam płyn w komorze spalania .Jeśli ubywa cokolwiek płynu to czym prędzej zrób test na co2 w zbiorniczku wyrównawczym .

Silnik stoi dęba, jeśli to płyn w komorze spalania to wykręcić świece i wtedy spróbować zakręcić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@ siwusek216 uważasz że płyn na tłokach może zablokować silnik?

Oczywiście, potrafi nawet zgiąć korbowód.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@ siwusek216 w sumie nie spotkałem się nigdy z taką sytuacją. Ale skoro woda dostaje się przez wydmuchaną uszczelkę to podczas sprężania nie wyrzuci jej spowrotem?

@ Gieno555 widać, mało widziałeś

Wysłane z Redmi Note 10 Pro

@ twilk7 widać tak

@ siwusek216 w sumie nie spotkałem się nigdy z taką sytuacją. Ale skoro woda dostaje się przez wydmuchaną uszczelkę to podczas sprężania nie wyrzuci jej spowrotem?

W cylindrze będzie panować większe podciśnienie aniżeli ciśnienie które spadnie choćby z powodu "mało wybuchowej" mieszanki paliwowej z domieszką płynu chłodniczego.

Poczytaj co robiło się z fiatami czy AR tam był filtr nisko za zderzakiem często uszkodzona obudowa, wystarczyła dobra kałuża i bach korby krzywe.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk