Witam , mam gs3 1,6 dci 130km z 2011 przebieg 120 tys interesowalem sie wymiana ale w sewisie powiedzieli do 220 tys lancuszka nie ma nawet co dotykac. Co do kosztow to wymiana  ma byc drozsza od samego lancucha i reszty + czasochlonna. Pozdrawiam

Serwis mówi swoje a w praktyce jest zupełnie inaczej ja przy przebiegu 160 tyś łańcuch miałem wyciągnięty na maxa !!!

Przy tym przebiegu wymienił bym również rolki paska osprzetu przy jednej robocie

Zamówię na WZ i zobaczymy, jeśli chłopaki stwierdzą że już na nie czas to wymienią jeśli nie to oddam.

Ogólnie czytając posty to około 200 tyś pojawiają się dźwięki i najczęściej się je wymienia, jeśli silnik pracował w trudnych warunkach a interwały olejowe były długie to rozciąga się szybciej, jeśli natomiast motor jest zadbany od początku to dłużej chodzi na oryginalnym łańcuchu.

Ja jak dostanę części zobaczę w jakim są stanie łańcuchy i sprawdzę wytarcie łopatek pompy oleju.

Wymiana przeciągnęła się aż do teraz, dziś auto odebrane, doszła jeszcze wymiana pompy wody za jednym rozbieraniem. Ogólnie cała operacja z wymianą oleju i płynu kosztowała około 2 tyś zł. Mam plan wrzucić fotki starych części po oczyszczeniu, po wstępnych oględzinach standardowo łańcuch od pompy oleju był mocno rozciągnięty a na ślizgach wytarcia od łańcucha, rozbiorę też pompę oleju i sprawdzimy czy łopatki są wytarte.

Taki oto filmik z wymiany rozrządu pokazał się dziś na YT:
https://youtu.be/5IU6BMW7Hto

Miłego oglądania :-)

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Nieźle wyjechane koło zębate i to po 130tys.km, niestety większość nadal uważa i propaguje wymiany oleju co 30tys.km   :-(

@ h4jt To niestety zasługa procentów samochodów. Ja czy ty siedzimy na forum i się interesujemy tym jak prawidłowo eksploatować samochód. Ile jest takich ludzi? 5% wszystkich użytkowników samochodów? Statystyczny kierowca zawierza producentowi w tej kwestii no bo przecież kto się zna lepiej na silniku - producent czy Internet? :-) Kolejną kwestia jest to że na naszym rynku jest sporo aut po leasingu i wiem na przykładzie swojej firmy, że na serwis się jeździ jak wyświetli się w samochodzie przypomnienie o nadchodzącym przeglądzie. Takie są realia i moim zdaniem nie można za to winić użytkowników ;-)

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Widzę że też zalali jak ja Motula 720 i pompa oleju nowa. Po wymianie zrobiłem już ponad 2 tyś km i silnik ładnie chodzi nie ma żadnych dziwnych dźwięków po uruchomieniu. Zacząłem też zostawiać zawsze samochód na ludzie nigdy na biegu.

Na luzie? Co to ma za znaczenie?

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Choć mamy automatyczny ręczny to i tak trochę auto odjedzie do przodu powodując niepotrzebne napięcie łańcucha, najgorzej jest np jak mamy auto z górki a jest na biegu wstecznym wtedy napina się łańcuch od strony napinacza wciskając go, po uruchomieniu łańcuch od jego strony jest luźniejszy i dłużej schodzi napinaczowi zając poprawną pozycję. Takie moje przemyślenie, myślę że im mniej stresujemy napinacz z łańcuchem tym większa będzie jego żywotność do tego dobre smarowanie i to chyba wszystko co możemy dl niego zrobić.