op Cześć,
Lał mi wtryskiwacz, więc postanowiłem go wymienić. Sama wymiana i odpowietrzanie poszło bezboleśnie. Palił na tzw. dotyk, nie kopcił, wszystko było w jak najlepszym porządku. Niestety, po zakodowaniu wtrysku (maxiecu) samochód nie odpalił, pompa przestała podawać ciśnienie na listwę. Po wielu bojach wygląda na to, że padł sterownik. Znalazłem identyczny na necie (nr katalogowy, nr softu) ale tu rodzi się pytanie, co z immo po przekładce? Ewentualnie, czy szukać kompletu: ecu, uch, karta oraz slot? Za wszelkie sugestie będę wdzięczny.

Nowy sterownik zrobiony na przyuczenie albo komplet startowy-ECM,karta, UCH i blokada kierownicy

Sprawdź po zakodowaniu jaki masz zapisany kod .Jeśli kod który wpisałeś nie podejdzie do twojego sterownika lub pomyliłeś ilość znaków to będziesz miał zapisane zera i wtedy nie odpala a jeśli odpali to nie wchodzi na obroty .Spróbuj na próbę wpisać stary kod .

op Próbowałem stary, jak i nowy wielokrotnie, bez efektu.

Skoro przez półtora miesiąca samochodu nie naprawiłeś jedź (zaholuj, zawieź na lawecie) do warsztatu.