op Rzecz tyczy się SC I po lifcie.

Otóż bardzo wolno pracują mi wycieraczki. Nawet na najszybszym trybie pracują wolniej niż w moim GSIII. Na trybie przerywanym i drugim biegu pracują mega anemicznie.

I teraz pytanie czy warto rozebrać ten mechanizm i bawić się w rozruszanie sworzni i łożysk? A może to już siada silnik i nie ma sensu rozbieranie mechanizmu?

A może zwyczajnie wymienić całość na sprawny?

Co jest najczęstszą przyczyną wolnej pracy i co tam najczęściej ulega zużyciu

Proszę o jakiejś wskazówki w którą stronę ewentualnej reanimacji warto iść

A może zwyczajnie wymienić całość na sprawny?

kup nowy mechanizm
nie kosztuje jakoś wiele a uzywke kupisz za grosze

op

A może zwyczajnie wymienić całość na sprawny?

kup nowy mechanizm
nie kosztuje jakoś wiele a uzywke kupisz za grosze

Kufa..... rozjazd od 40 do 230 zł...... i czym tu się kierować przy wyborze jak wszystko jest używane

Im bliżej tym lepiej. Zawsze można kupić gdzieś niedaleko i oddać gdyby było coś nie tak. Bierz kompletny z silnikiem.

op kupiłem kompletny zestaw z silnikiem za 60 dyszek.

Czeka na zamontowanie obecnie bo nie mam czasu