Zorganizuj termometr i zmierz temperaturę płynyu w momencie kiedy się dolny wąż zrobi ciepły. Dowiesz się przy jakiej temperaturze się otwiera termostat.
Za pomocą chociażby zwykłego elma na bluetooth podłącz się do gniazda OBD i odczytaj temperaturę jaką widzi sterownik silnika.
Czujnik temperatury z tego co pamiętam jest podwójny. Jedna część dla sterownika druga dla wskaźnika.
Termostaty też mają różne temperatury otwarcia.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Przy jedzie tak wlasnie wskazuje tez no i spada o kreske

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

---

Dodam ze węże sa gorace

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

---

I dalej jestem glupi to wymieniac ten czyjnik i termostat czy tak zostawić bo rozne sa opinie moim zdaniem jest za wysoko ale dalej nie rosnie

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

- czujnik na termostacie ma dwa obwody - jeden obsługujący wskaźnik, drugi dający sygnał do ECU silnika
- chłodnica ma odrębny czujnik włączający wentylator, całkowicie niezależny od czujnika na termostacie

Jest dokładnie tak. Mój błąd. Doczytałem i jestem ciut mądrzejszy. Jeden obwód jest na ECU i ono włącza czerwoną lampkę na desce, drugi jest do wskazówki.
Polecisz jakiś pirometr? Sam muszę pomierzyć bo mam podobnie. Nic z tym nie robię, bo ECU (przez ELMa) podaje temperatury książkowe, ale chciałbym to potwierdzić zewnętrznym urządzeniem.

Z tą czerwoną lampką, to tak przy okazji. Główne zadanie tego obwodu to podanie do ECU sygnału sterującego korektą składu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Pirometr - trudno polecać przy mnogości chińskiej produkcji. Pierwszy dostępny, byle miał wskaźnik punktu pomiaru. Przy koniecznej tu dokładności pomiaru i zasięgu czujnika praktycznie każdy się nadaje.

---

Przy jedzie tak wlasnie wskazuje tez no i spada o kreske

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

---

Dodam ze węże sa gorace

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

---

I dalej jestem glupi to wymieniac ten czyjnik i termostat czy tak zostawić bo rozne sa opinie moim zdaniem jest za wysoko ale dalej nie rosnie

Jak dla mnie oznaki mogą jednak świadczyć o niesprawności termostatu, lub - UWAGA - o możliwym uszkodzeniu mechanicznym jego podstawy.
Dla swiętego spokoju wymienił bym ten termostat, a po jego zdemontowaniu dokładnie obejrzał podstawę - czy element o który opiera się wewnątrz termostat nie jest przypadniek wyłamany (a tak się czasem zdarza).

Miałem ten sam problem SC I ph II, czujnik ten sam w SC II.

UWAGA! Nowy czujnik był wadliwy. Rezystancje między pinami zgadzały się z danymi katalogowymi ale pin łączący się z masą instalacji był połączony z masą (obudową) czujnika. Wymiana czujnika nowego na nowszy załatwiła problem. Chyba ostatecznie Magneti Marelli. Całość zbiegła się z wcześniejszą wymianą termostatu więc ustalenie problemu (wada nowego czujnika" dało popalić...

Żeby nie było łatwo... u mnie stary (uszkodzony) czujnik wskazywał poprawne (!) parametry w temperaturze do ok 90 stopni, skokowa zmiana rezystancji do nieskończonej powyżej 90... i nie załączanie wiatraka.

Wewnątrz czujnika znajdują się dwa identyczne rezystory NTC, jeden to pomiar dla wskaźnika na desce, drugi pomiar dla ECU.

PS. Doczytałem problem Tomasza - inny niż u mnie. Czujnik jednak włącza i wyłącza wentylator, dzieje się to przy zbyt wysokiej temperaturze (dziwnie szybkie wyłączanie wentylatora). Do sprawdzenia zdemontowany czujnik - pomiar rezystancji w gotującej wodzie (ok 100 'C) ok 180-200 Ohm. Taka wartość na każdym z dwóch rezystorów wewnątrz czujnika, piny nie powinny być zanurzone w wodzie.

U mnie NIE MA czujnika temperatury na chłodnicy. (mówię o F4R 2000 r.)

Uszkodzony termostat (nie otwierający się) objawiałby się gotowaniem płynu i znacznie wcześniejszym załączaniem wentylatora, ciągłą pracą wentylatora po nagrzaniu silnika. Obstawiam wadę czujnika. Obserwacje proponuję prowadzić przy WYŁĄCZONYM nagrzewie wnętrza kabiny.

Również miałem takie objawy, wymieniłem termostat bo taka była pierwsza myśl (ale kupiłem bez czujnika) i okazało się to samo. Po chwili kupiłem drugi termostat innej firmy wraz z czujnikiem i już było ok, Podłącz kolego jaki tester i sprawdź przy jakiej temp na kompie otwiera się termostat.

W moim wentylator załącza rezystor na chłodnicy. Bo ostatnio nawalił i go wymieniłem. U kolegi skoro wentylator się załącza to raczej ten termostat. Wymiana na jakiś lepszy zamiennik powinnam pomóc.

A czy tam przypadkiem nie jest tak, że :
.......
- chłodnica ma odrębny czujnik włączający wentylator, całkowicie niezależny od czujnika na termostacie
......

I tak i nie... w niektórych modelach występuje na chłodnicy podwójny termistor załączający pierwszy lub drugi bieg wentylatora chłodnicy. W większości modeli załączanie odpowiedniego biegu  realizuje ECU przez przekaźnik na podstawie pomiaru temperatury płynu na głowicy (przy termostacie).

W przypadku ze zdjęciami powyżej widoczny brak termistora na chłodnicy, jest mosiężna zaślepka pomiędzy wężami górnym i dolnym.