op Witam. Może ktoś z was mi pomorze bo już nie mam siły do tego  auta. Mam go nie co ponad rok a włożyłem już w niego ponad 6tys zl ale wracając do tematu. Strasznie szarpie mi silnikiem podczas dodawania i ujmowania gazu. Mam już tak długi czas. Wymieniłem wszystkie poduszki  silnika ostatnio mechanik stwierdził że to wina polosi wymieniłem obie na nowe, nowe tuleje i sworznie wahaczy a autem jak szarpalo tak szarpie, objawia się to tak jakby pierw szedł silnik a za nim buda, czy może to być jakiś luz w skrzyni biegów? Chociaż biegi wchodza normalnie . Czy ktoś ma jakoś pomysl co to może być? Wszystkie wskazówki miłe widziane.

Masz jakiś komunikat na desce? Może to wina wypadającego zapłonu - cewka, świeca.

telefonem

op Nie ma zadnych bledow na desce

Sam zmieniałeś poduszki ? Masz typowy objaw dla urwanie poduszki
Może zmień mechanika ?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

op Sam zmieniłem jakiś czas temu. Pierw ta ósemke, później ta pod skrzynią i ta mała ósemke przy rozrzadzie, mechanik zmienial jedynie ta dużą przy wymianie rozrządu w zeszłym roku.

op Podejmę ryzyko i wymienię wszystkie na nowe. Jak to już nie pomoże to chyba zezlomuje tego  grata.

szarpie mi silnikiem podczas dodawania i ujmowania gazu

Czy szarpanie ma charakter drgań, czy są to objawy jak przy wypadaniu zapłonu?
Jeśli to drugie - trzeba podpiąć i sprawdzić parametry pracy MAP-sensora, konkretnie odczytywaną wartość ciśnienia w kolektorze dolotowym (podpowiedź: przy wyłączonym silniku na być to ciśnienie atmosferyczne) + czy wartość ta się zmienia w czasie obciążania silnika podczas jazdy.
Przerabiałem temat kilkukrotnie, na różnych silnikach; najgwałtowniej na uszkodzenie reagował silnik PSA 1,8 16v w Peugeocie 406,
MAP-sensor nie jest na tyle tani, żeby podmieniać go na nowy bez sprawdzenia parametrów pracy.
Opisana usterka zazwyczaj nie zapisuje w pamięci sterownika żadnego błędu, z reguły nie powoduje wyświetlania komunikatów na desce. A jeśli już, to zapisze błąd wtrysku lub błąd sondy.

op

szarpie mi silnikiem podczas dodawania i ujmowania gazu

Czy szarpanie ma charakter drgań, czy są to objawy jak przy wypadaniu zapłonu?
Jeśli to drugie - trzeba podpiąć i sprawdzić parametry pracy MAP-sensora, konkretnie odczytywaną wartość ciśnienia w kolektorze dolotowym (podpowiedź: przy wyłączonym silniku na być to ciśnienie atmosferyczne) + czy wartość ta się zmienia w czasie obciążania silnika podczas jazdy.
Przerabiałem temat kilkukrotnie, na różnych silnikach; najgwałtowniej na uszkodzenie reagował silnik PSA 1,8 16v w Peugeocie 406,
MAP-sensor nie jest na tyle tani, żeby podmieniać go na nowy bez sprawdzenia parametrów pracy.
Opisana usterka zazwyczaj nie zapisuje w pamięci sterownika żadnego błędu, z reguły nie powoduje wyświetlania komunikatów na desce. A jeśli już, to zapisze błąd wtrysku lub błąd sondy.

Nie wygląda mi to na wypadanie zapłonu. Czuć jakby cały silnik przesuwal się do przodu a za nim buda. Jak już jadę szybciej i zmieniam np z 5tego niego na 6 to szarpanie jest dużo mniej wyczuwalne. Zamówiłem nowe poduszki dziś będę wymieniał zobaczymy czy coś to. Nie wiem czy to ma znaczenie ale zapomniałem dopisać że drży mi całą kierownicą razem z buda tak od 50Km /H mam 2 komplety kół były wyważanie i są proste więc kola odpadają. Ręce opadają do tego samochodu

A mechanik sprawdzał porządnie poduszki belki pod silnikiem (tylne) i wieszaki tej belki z przodu? Może tu leży problem? Przy pomocy łomu lub czegoś podobnego dość łatwo zdiagnozować tam luzy.

Sprobuj dociagnac sanki do karoseri czasem pomaga nic cie to nie kosztuje