op Okej, a czyścił ktoś z was bak paliwa? Może w baku jest jakiś syf co zasyfia filtr paliwa i dlatego po jakimś czasie jest taki zamulony na 5 i 6 biegu. Bo tak jak mówię po wymianie filtra to ustało.

Zależy co i gdzie się tankuje, ale wymiana filtra to podstawa. Kiedy wcześniej wymieniałeś filtr?

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Do ilu obrotów cisniecie zanim zmienicie biegi (ja zazwyczaj tak jak pokazuje strzałka kiedy mam zmienić bieg) no i jak daleko można się posunąc z ciśnieniem na ma a auta.

Po przesiadce na Megane III zacząłem ... jeździć z wyższymi obrotami.
Wczoraj przejechałem kawałek trasy znacznie dynamiczniej niż zwykle, przy przyspieszaniu przeciągając nawet ponad 3000  obr/min - i... spalanie nie wzrosło, a nawet lekko spadło.
Tak, że nie trzeba się bać wyższych obrotów, a wręcz unikać jazdy poniżej 1700 obr/min, nawet w spokojnej trasie.
Te małe diesle naprawdę fajnie się kręcą nieco wyżej.

op Zazwyczaj tankuje na bp, Orlen, lotos unikam stacji o nazwie której nie znam. Pierwszy raz jak wymieniałem filtr to przejechałem jakieś 20 tys / 10 mies. Wcześniej to nie wiem czy był wymieniany od nowości. A zakupiłem auto z przebiegiem niecale 100tys. Tak jak pisałem zaczęli dusić auto wymieniłem filtr przestało, przejechałem ok 20 tys, znowu zaczęło dusić auto na 5,6 biegu, teraz wymieniłem kilka dni temu filtr jest ok. Ciekawe na jak długo.

ewidentnie paliwo jakie tankujesz jest zanieczyszczone, 20 tyś to dość szybko na zabrudzenie filtra o stanu aż odbija się to na jego pracy. Spróbuj tankować tylko na jednej stacji i wtedy zobaczysz czy będzie tak się działo, jeśli tak to zmienisz stację.

ewidentnie paliwo jakie tankujesz jest zanieczyszczone, 20 tyś to dość szybko na zabrudzenie filtra o stanu aż odbija się to na jego pracy. Spróbuj tankować tylko na jednej stacji i wtedy zobaczysz czy będzie tak się działo, jeśli tak to zmienisz stację.

Nie koniecznie kolega tankuje syf. W zbiorniku mogły być pozostałości po poprzedniku.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jedyna opcja to zajrzeć do zbiornika. Można też spuścić całe paliwo do samego końca ale żeby nie szło przez filtr i wlać nowe.

op Samochód kupiony po rodzinie, kuzynka mówiła że nie zdazylo się jej jeździć żeby zapaliła się rezerwa, zawsze dolewała do zbiornika. I może właśnie dlatego teraz tak zapychało filtr, bo ja jak jeździłem to tak że 2 razy na oparach, i po czasie zapchało filtr i dlatego tak szarpalo.?

Pomijając to że jazda ,,na oparach" to proszenie się o kłopoty z układem paliwowym to paliwo w zbiorniku nie jest filtrowane raz, podczas jazdy to samo paliwo jest filtrowane non stop. Na dnie zawsze są jakieś cząstki stałe które trafiają podczas tankowania, jeśli jest paliwa dużo to są one rozpuszczone i dolewanie paliwa nie powoduje tak szybkiego separowania ich przez filtr. Następnie wyjeździłeś paliwo do końca czyli zebrałeś wszystkie nagromadzone cząstki bo już nie miały w czym pływać. Moja opinia jest taka że nie należy non stop jeździć na pełnym zbiorniku a z drugiej strony nie można dopuścić do jazdy na bardzo małej ilości paliwa.

op Panowie gdzie znajdę zawór sterowania turbina? Byłem u elektromechanika i to jest przyczyna tego szarpania, wie tylko tyle że trzeba zdjąć pod szybie bo gdzieś tam jest. I czy samemu da się to wymienić?