Prościej przekaźnik dwu czasowy pierwszy czas opóźnienie włączenia drugi czas to czas zwarcia styku , i nie trzeba nic przeciągać z instalacji

Czyli jeśli dobrze rozumiem przekaźnik będzie zwarty (zamknięty obwód) tylko w czasie pracy rozrusznika ? Trzeba by było sprawdzić czy wyłączenie start/stopu wogóle działa w trakcie pracy rozrusznika.

Sprawdzałem w dusterze. Przycisnąłem przycisk deaktywacji w momencie odpalania (rozruchu) i wyłączyło.

Taaaaa znajdź w sceniku stacyjkę

No chyba masz jakieś sterowanie rozrusznikiem. Przekaźnik musi podać prund więc bierzesz sygnał sprzed albo zza tego przekaźnika.

---

Prościej przekaźnik dwu czasowy pierwszy czas opóźnienie włączenia drugi czas to czas zwarcia styku , i nie trzeba nic przeciągać z instalacji

Prościej, ale masz jakiś mały przykładowy? Linka poproszę.

Tak czy inaczej musisz przeciągnąć. Czy to zasilanie po stacyjce do tego twojego przekaźnika, czy to od rozrusznika do mojego.

Rozrusznika nie ma w kabinie
Taki przekaźnik podpinamy pod przycisk ustawiamy czas np. 2 minuty i naciśnie za nas przycisk
http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p238...cy-5dpp200

Jak by ktoś potrzebował, umiem to programowo wyłączyć w aucie.

To ja się zapisuję w kolejkę  

Cinas dzięki i wszystko fanie tylko ta cena.

40 zł to dużo ?,
Programowo też mogę to wyłączyć

Może przesadziłem, że dużo ale sporo jak zwykły przekaźnik kosztuje 5zł, a opcja z wyłącznikiem max 10zł, no to jest różnica, a efekt końcowy taki sam.

A wyłączyć za pomocą ddt4all też sobie mogę.

Ja osobiście jestem zachwycony funkcją start stop. Dzisiaj była pierwsza jazda jechałem kilkukrotnie w bardzo wielkich korkach remontowana droga. zobaczymy co dalej

Diagnostyka CLIP, naprwa i programowanie kart

op Dalej akumulator poleci Ci szybciej niż się spodziewasz. U mojego taty 18 miesiecy

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka