Dobra ja już nie wiem co myśleć ;) osobiście mam 2 komplety śrub- 16 do alu z ruchomą podkładką i 16 zwykłych - pod domem zmieniam zawsze i klucz dynamometryczny. Znam przypadki ze ktoś jeździ scenikiem na alu na zwykłych śrubach i nic się nie dzieje.

My w SII czarnym mamy ori felgi renault (stalowe) i mamy te śruby od alufelg (z podkładką). Podejrzewam, ze koła są od nowości bo na takich Scenik wyszedł z fabryki.
Ja w swoim szarym miałem zwykłe śruby bo miałem nieoryginalne alufelgi i też tak mi powiedział wulkanizator, ze ori alufelgi wymagają śrub z podkładkę.
Tylko dlaczego mamy w czarnym na stalowych te śruby

op Czyli reasumując potrzebuję śruby M12x1,5x26 stożek z pływającą podkładką? czy dłuższe?

Czy możliwe, że od nowości mam śruby od stalówek w felgach aluminiowych? Kupiłem auto na oryginalnych felgach (takie były na wyposażeniu) i były przykręcone śrubami ze stałym stożkiem. Nie wiem czy poprzedni właściciel coś zmieniał. Mam jeszcze komplet stalówek. Może dokupił śruby i zostawił tylko jeden komplet

Ja przy dołożeniu dystansów zauważyłem że na jednym kole mam 5 śrub pływających a na po postałych normalne do alu. Też niby wszystko ori ? Do tej pory wymianą zajmował się wulkanizator.

Wysłano z Sosnowca

Znam przypadki ze ktoś jeździ scenikiem na alu na zwykłych śrubach i nic się nie dzieje.

Jestem jednym z takich przypadków.
Mam oryginale alusy, na takich przyjechał z zagranicy, wątpię aby tam ktoś podmienił śruby. W poprzednich autach też miałem zwykłe śruby.
Pewnie chodzi o to, że te zwykłe mogą szybciej wycierać stożek w alusach. Ale, wg mnie, jak raz do roku zmieniam (mam kpl zimówek na stalówkach) to szybciej auto się rozleci jak wytrą stożki alufelgi

Ja kupiłem scenika na stalówce + śruby do alu i jeździłem bez problemów.

Nie ma to znaczenia jakie śruby zastosujesz. Z podkładka czy bez . Miałem taką rozmowę z teściem i on ma megane 2 i tez ma te podkładki do Alu . Wulkanizator powiedział ze to wymysł Renault i np bmw albo mercedes nie pamietam dokładnie ma zwykle śruby do Alu i stali. Umówmy się jak dokrecasz te z podkładka to na samym końcu podkładka i tak rysuje tą felgę przy dokrecaniu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rozni producenci stosuja do felg aluminiowych sruby do kol z stozkowa podkladka, nie tylko renault. 

Swoja droga jak jeszcze na warsztacie pracowalem mielismy taki jeden przypadek modelu BMW. Nie wiem co tam bylo grane, bo przykrecenie kola standardowymi oryginalnymi srubami oryginalej felgi aluminiowej skutkowalo tym, ze po kilkunastu przejechanych km takiego kola juz nie mozna bylo odkrecic. Sruby sie klinowaly w feldze. Mozna bylo predzej łeb sruby wyrobic niz odkrecic. Duza dzwignie trzeba bylo zalozyc zeby to ruszyc i idealnie dopasowany klucz posiadac zeby sie udalo. 
Stosowalo sie pozniej numer taki, ze sie nie dokrecalo srub w kole, bylo lekko przykrecone, przejechalo sie autem i same sie dociagnely odpowiednim momentem, ktory sie pozniej sprawdzalo przed oddaniem auta klientowi. Kiedys jeden z ucznow sie zapomnial i dokrecil kola jak w innych samochodach, a nastepnym razem kolo godziny czas sie meczylismy zeby kolo odkrecic i nic nie uszkodzic przy tym. Pozniej jakos wlasciciel po przygodach na drodze zainwestowal w sruby z takimi podkladkami i takie numery sie wiecej nie powtarzaly. Takie tam wspominki z historii dawnych. 

Mam oryginalne zapasowe kolo w swoim scenicu z oryginalna jeszcze opona... Taka mala fajna informacja na tej feldze jest umieszczona:
         

ScII krótkiego mam na oryginalnych stalówkach - i są śruby ze stałym stożkiem.
Grand oryginalnie był na alufelgach systemu PAX - i były śruby z podkładką ruchomą, nie stożkową, lecz sferyczną.
W alufelgach gniazda także były przystosowane do sfery, nie stożka. Po wymianie na stalówki - są śruby ze stałym stożkiem.
Wiele alufelg nie potrzebuje śrub z podkładkami, ale często w tych felgach są zatopione w otworach śrub stalowe wkładki.