op Scenic II PH1 1.6 16v 113km
Witam. Mam wyciek ze sprężarki klimatyzacji. Była regenerowana przez poprzedniego właściciela i wytrzymała pól roku... Niestety nie mam papieru od tej firmy.
Regenerował ktos tutaj? jaki koszt mniej wiecej moglby byc? Skoro byla juz regenerowana to za duzo sie chyba nie zepsulo wiec cena powinna byc nizsza.. Prosze o odp dotyczaca kosztow. Pozdrawiam

PunkRock86 napisał 11-09-2020, 21:30:
Zgodnie z regulaminem forum :

pkt. 4. Każdy nowy użytkownik forum, przed założeniem nowego tematu i napisaniu pierwszego
posta, zobowiązany jest do zapoznania się z tym regulaminem, uzupełnienia profilu oraz
przywitania się w dziale http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania" POWITANIA.

Zapraszamy do przywitania się z użytkownikami i dalszego uczestnictwa w życiu www.scenic-forum.pl

Gwarancję na regenerację generalnie można sobie wsadzić. Ja mam już chyba trzecią regenerowaną i średnio rok wytrzymują. Następną muszę już kupić nową ale żeby na nią mieć gwarancję trzeba parę innych rzeczy zrobić więc że 2 lub 3 tysie to wyjdzie.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie takie same czynności są obowiązkowe przy regenerowanej spreżarce jak przy nowej aby utrzymać gwarancję.
Minimum to wymiana osuszacza i płukanie układu. Musi to być wykonane i potwierdzone wpisem w karcie gwarancyjnej przez zakład z odpowiednimi uprawnieniami.

@ matissynek gdzie masz wyciek. Słyszałem o przypadkach niedokręconych śrub korpusu spręzarki.

Jaki produkt warto kupić poza oryginałem, skoro regeneracja nie jest zadowalająca?

Dokładnie takie same czynności są obowiązkowe przy regenerowanej spreżarce jak przy nowej aby utrzymać gwarancję.
Minimum to wymiana osuszacza i płukanie układu. Musi to być wykonane i potwierdzone wpisem w karcie gwarancyjnej przez zakład z odpowiednimi uprawnieniami.

@ matissynek gdzie masz wyciek. Słyszałem o przypadkach niedokręconych śrub korpusu spręzarki.

Niektóre "serwisy" o tym jednak nie wiedzą.
Oglądam tego gościa od dłuższego czasu i widać ma pojęcie o robocie.

Ogólnie nowe w benzynie szybko padają nawet oryginały. Mam dobry warsztat od klimy i mi powiedzieli że w dieslu nie ma prablemu bo silnik niżej się kręci, a w benzynach one nie wytrzymują. Jak jest sezon to kupę prawie nowych aut Tobi sprężarki bo takie gówno teraz jest. A regenerowanych do nas w sezonie nie idzie znaleźć takich pewnych bo tyle się tego wymienia.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Myślę, że to kwestia doboru średnicy koła pasowego. Wydajność powinna być podobna czy to w dieslu czy w benz.
Skoro benz. ma wyższe obr. to sprężarka nie musi wirować szybciej niż w dieslu bo po co? Każdy model ma pewnie dobrany odpowiednio typ sprężarki.

Też ostatnio trafilem na Youtubie na "Warsztat Dory".

Większość renomowanych producentów sprzedaje regenerowane sprężarki. Takie są wymogi UE.
Najlepiej dać auto do naprawy do dobrego warsztatu. Zamówią części. Wymienią co trzeba i przede wszystkim dadzą gwarancję.
Niestety takie naprawy są kosztowne.

Co do nowych aut. Sprężarki pracują w nich non stop, więc bez przeglądów (sprawdzenia ilosci czynnika i wymiany oleju) bardzo szybko potrafią padać.
Mój spec od klimy twierdzi, że nowy czynnik R1234yf też przyczynia do szybszej degradacji.
Widziałem jak w autach zaraz po gwarancji robili wymianę czynnika na R134a i przeróbkę instalacji pod ten czynnik.

op Dzięki za odpowiedzi, niestety nie pamiętam teraz gdzie jest wyciek, zadzwonię w poniedziałek do mechanika to mi powie. A ktoś wie jakie numery ma oryginalna sprężarka? Możliwe że zdecyduje się na używkę, bo tu z mojej okolicy mają do Reno ale niestety nie znam numerów, a auta chwilowo nie posiadam