W moim z tych wszystkich to właśnie tylko immo i cewki. Zgadza się. Belka na razie ok.

A czy SCII i SCIII nie maja niektorych takich samych silnikow? Chodzi mi glownie o 1.5 dCi (K9K). Zastanawiam sie czy probem z panewkami opisany w SCII zdarza sie tez w SCIII (bo czytalem gdzies ze tak). No i tak jak Oktawiusz pisze - nie slyszalem o problemach z wyswietlaczem w SCIII

Poliftowe SC II miały mniej awaryjne 1,5. W SC III tym bardziej.

W sumie 1,9 to też dotyczy.

Czy 1.5Dci miał jakieś zmiany konstrukcyjne po 2006r.?Z tego co widziałem w ogłoszeniach,to w Scenicu III też dochodzi do awarii obrócenia panewek.Jednak są to tylko moje spostrzeżenia na podstawie przeglądania ogłoszeń.

Mój brat pracuje w hurtowni części motoryzacyjnych. Jeździły tam 3 Dacie z 1.5dCi. Przekulały 220 i więcej tysięcy km i poszły na zmianę silników. Dlaczego? Bo nie przechodziły regularnych serwisów olejowych, bardziej się opłacało wstawiać nowe silniki, niż stawiać auta na warsztat i tracić czas.

Te 1.5 dCi siedzą w Citanach, więc chyba nie jest z nimi źle ;)

Najwięcej problemów było właśnie z początku produkcji,wówczas interwał wymiany oleju wynosił 30 tys km ;)W 2006r zmieniono dostawcę układu wtryskowego z delphi na siemensa i wtedy już nie było jakichś poważnych problemów z tym silnikiem,choć tak jak mówię na ogłoszeniach widziałem scenici III z padniętymi silnikami,lub ktoś wspominał o wymianie.Samochody z silnikami 1.5 są w bardzo dobrych cenach

W mnie w SCIII z 2010 interwal wymiany oleju w milach wynosi 18100, czyi ponad 29tys km. Nie wiem jak poprzedni wlasciwie ale ja wymeniam czesciej ;)

Proszę o trzymanie się tematu wątku.

op Nie wiem czy było

Koła straszne olbrzymy ;)