jak kolega wyżej napisał + czy masz paliwo. (serio pytam)

op Tak jest sprawdzone jest iskra na 4 cylindrach i jest paliwo

---

Pompa podaje paliwo po włączeniu zapłonu i podczas kręcenia sprawdzone. Zalewa świece a iskra też jest na 4 cylindrach

Jest paliwo, jest iskra to zostaje jeszcze dopływ powietrza. Przepustnica działa?

wyjmij czujnik temperatury z kolektora ssącego i odpal, powinien zaciągnać powietrza przez ten czujnik i na chwilę odpalić.

Może czujnik podciśnienia uszkodzony ?

Paliwo jest , ale gdzie ? leci z wężyka, czy z wtryskiwaczy ?
Auto ma gaz ?

Jeśli ma paliwo i  iskrę to musi odpalić, chociaż na chwilę , tu filozofii nie ma.
Jest paliwo, jest iskra, to jest i "bum"

op Albo coś blokuje przepustnice i niema powietrza i nie zapali. Leje z wtryskiwaczy bo świece są zalane benzyna. A ten czujnik czyli czujnik powietrza zasysanego w kolektorze tzw Mapsensor był wymieniany na nowy i jest sprawny. Auto z LPG na samym gazie też nie zapali czyli ewidentnie błąd jest gdzie indziej.

Podejrzenie padło na UPC lub rozrząd

---

Adaptacja przepustnicy zrobiona odrazu i wyszło że przepustnica jest ok odczyty pokazuje dobre czyli otwiera

Jeśli dostaje powietrze, paliwo i jest iskra to musi zapalić. A jeśli nie odpala to wina rozrządu. Innej filozofia tu nie widzę.

Dokładnie. Blokady wrzucić to nie problem. Bo 10 minut roboty i wszystko jasne.


Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

---

No chyba że przez 10 dni silnik stracił kompresję.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

---

Parametry mówisz, w normie. Obroty widzi, synchronizacja ok, temperatury ok?
Podejrzewałem rozrząd bo opis błędu czujnika walka typowy dla przedstawionego rozrządu.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

op Auto odstawiłem do mechanika. Sam jestem ciekaw co padło. Dam znać

op AUTO NAPRAWIONE!!

Powodem był czujnik temperatury silnika. Wskazywał -45 stopni i zalewało silnik benzyną. Po wymianie tego czujnika auto pali od reki