Zaloguj się

wojteks · — 10-09-2023, 21:25

(10-09-2023, 20:29)ljs_ljs_ljs napisał(a): ak chodzi o diesle, to trzeba brać pod uwagę strefy
czystego transportu i normy euro.

Diesel na dziś to Euro 6 (DFP i zwykle adblue), inne w zasadzie się nie liczą jeżeli trafimy na strefę. Jak poza strefą i płatnymi drogami to już znacznie więcej diesli wartych zakupu się znajdzie. Współczesne benzyny są ułomne, szczególne 1.2tce (h5f), 1.4tce (z renault), 1.0 ecoboost (ford), 1.6thp i pochodne (bmw/psa/..), 1.2 tsi (VW/Skoda/Seat).

Bywają też ułomne diesle ale to już trzeba się samemu doszkolić.

Wozny84 · — 10-09-2023, 21:31

A może ktoś coś o dieslu 1.6 lub 2.0 blueHDI? Tam jest podobno problem z pompą adblue. A poza tym jakie to są silniki? Jakie przebiegi robią bezproblemowo? Chodzi dokładnie o c4 grand picasso po 2016r.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

wojteks · — 10-09-2023, 21:41

(10-09-2023, 21:31)Wozny84 napisał(a): Tam jest podobno problem z pompą adblue.

Bardziej z całym zbiornikiem za około 1000 Euro. O wyprogramowaniu za 1000 pln było już wspomniane w którymś temacie.

Wozny84 · — 10-09-2023, 21:52

No ok, ale te citroeny można kupić w fajnych pieniądzach. To nawet przeznaczyć te 5 tysięcy na nowy zbiornik i jeździć spokojnie dalej. Ale oprócz tego zbiornika jakie one przebiegi wytrzymują? Bo jak samochody z 2017 roku można kupić już za 50 tys zł, a dajmy na to za 60tys zł kupisz już coś pewnego, to może warto zainwestować w takie auto?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

maciej1486 · — 11-09-2023, 04:03

Ja mam 1.6 z jeszcze działającym adblue. Jak padnie to do kasacji.
Na forach są ludzie gdzie ratują adblue wsadzają 3-5 tyś zł i za kilka miesiący powtórka. Mój wuja ma C4 z 2.0 blue ma go od 50 tyś km, a teraz ponad 200 tyś ma najechane. Też miał problem z adblue lecz wymienił wtrysk na używany bo cały system działa. Nie jestem znawcą ale najgorsze te silniki nie są w porównaniu do 1.6 thp (też miałem - właśnie w c4 picasso).

twilk7 · — 11-09-2023, 05:41

@ Wozny84 chcesz pogadać o silnikach PSA i problemach z AdBlue, to daj numer telefonu na PW. Odpowiem na Twoje pytania. Za dużo pisania tutaj.
@ wojteks tam nie ma problemów ze zbiornikiem, tylko z pompą, a to nierozbieralna całość, więc trzeba wymienić zbiornik, który kosztuje ok 5 tysięcy, a wcześniej czy później i tak pompka znowu padnie.
Co do stref czystego transportu, to spokojnie E5 wystarczy.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

wojteks · — 11-09-2023, 06:07

(11-09-2023, 05:41)twilk7 napisał(a): tam nie ma problemów ze zbiornikiem, tylko z pompą, a to nierozbieralna całość, więc trzeba wymienić zbiornik

Różne uszkodzenia bywają, oprócz pompki w nierozbieralnym zbiorniku są grzałki które też się psują, jest zarastający/zatykający się skrystalizowanym i przygrzanym/przypalonym mocznikiem wtryskiwacz i podgrzewana rurka do niego.

twilk7 · — 11-09-2023, 06:38

Używając dobrej jakości Adblue, polecam produkt firmy BASF, z dodatkiem zapobiegającym krystalizacji, unikasz większości opisanych przez Ciebie problemów. Niestety, pompka jest wadliwej konstrukcji.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

ljs_ljs_ljs · — 11-09-2023, 06:38

A nie mozna tego adBlue wyprogramowac ? . Niechaj zbiornik i pompa sobie jezdzą w trybie nieuzywanym.

wędkarz · — 11-09-2023, 07:55

(10-09-2023, 17:08)Meszi.cz napisał(a):
(10-09-2023, 16:26)wędkarz napisał(a): Ja polecam 1.6 dci. Super dynamika,mała awaryjność,małe spalanie. Bardzo elastyczny. Jedyne co dosyć drogie to wymiana rozrządu,przy 200tys. wypada zmienić

Przy 200k to producent zaleca kontrole a nie wymianę

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zgadza się. Chociaż z tego co czytam to już sporo ludzi wymieniło przy 200kkm rozrząd, w tym ja. Też nie każdy usłyszy że coś grzechocze Thumbup

(11-09-2023, 06:38)ljs_ljs_ljs napisał(a): A nie mozna tego adBlue wyprogramowac ? . Niechaj zbiornik i pompa sobie jezdzą w trybie nieuzywanym.

Można - 2500zł.

Zaloguj się
Login/Adres e-mail: Hasło: Nie pamiętam hasła
Zapamiętaj mnie