Ja mam SCII z fabrycznymi 17. Wygląda i jeździ fajnie ale podzielam zdanie kolegi @ uno0 odnośnie wyboru i cen opon o rozmiarze 16"

Od 2 sezonów mam u siebie w sezonie letnim 18" , w sezonie zimowym 16" i jakoś nie odczuwam specjalnie dużej różnicy w samej jeździe. Ceny opon 18" są większe ale opon się nie kupuje co roku. Kupisz razi masz głowy na kilka lat.
Kwestia podejścia do auta, dla jednego auto musi wyglądać ładnie a dla drugiego ma być wołem roboczym.
Mój SII na 18" i dla porównania 16" na zimę.



Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

.........dla jednego auto musi wyglądać ładnie a dla drugiego ma być wołem roboczym.

po prostu z ust mi to wyjąłeś....szkoda, że tak napisać nie potrafiłem...dobór słów zawiódł.....100% poparcia

właśnie sprawdziłem
wielosezon średnia klasa
16"-230PLN
17"-319PLN
niby 100PLN różnicy dużo nie dużo

niby 100PLN różnicy dużo nie dużo

 w tym kraju za dużo mniejsze pieniądze można stracić zęby lub gorzej.....ale 400 zł więcej dla niektórych może stanowić barierę nie do pokonania. Czy felgi 17 i 18 są w ogóle dostępne w wersji zwykłej, a nie jako alusy? Bo to są kolejne koszta....

op Różnica cen między 16 i 17" nie powala, ale między 16, a 18 już niestety tak. Dodatkowo kupienie używanych 17" w normalnej cenie również jest dużo prostsze niż 18... Ale przyznaję, że na 18" auto wygląda świetnie. W szczególności, przy takich wąskich ramionach felg.

A co do moich wcześniejszych wypowiedzi odnośnie osiągów auta - zazwyczaj wraz z większą felgą idzie w parze szerokość opony - a wzrost tego parametru zawsze ma wpływ zarówno na lepszą trakcję w zakrętach, gorszą w koleinach, wyższe spalanie, ale także na gorsze przyspieszenie.

op

Czy felgi 17 i 18 są w ogóle  dostępne w wersji zwykłej, a nie jako alusy? Bo to są kolejne koszta....

Opel robi stalówki 17" pięcioramienne-strukturalne, do których można założyć odpowiadające kształtowi ramion kołpaki i wyglądają wtedy jak alufelga - naprawdę łudząco podobnie. Ojciec miał coś takiego w Astrze, ale na 16". Jest to niestety rzadkość na rynku, ale bardzo fajne wg mnie rozwiązanie, ze względu na niższy koszt zakupu i potencjalnie wyższą trwałość takiej felgi.

Ale czy wtedy jeszcze bardziej nie muli się przyspieszenie przy moim ociężałym 1.5dci 106KM? 

To że zmienisz średnicę felgi nie powinno oznaczac zmiany stednicy koła. Dobierasz wysokość opony w ten sposób aby zachowac stednice i nie bedzie różnicy mocy przekazywanej przez koła.

Koledze chyba chodziło o to, przy wyborze większej opony zwiększa się szerokość.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Czy felgi 17 i 18 są w ogóle  dostępne w wersji zwykłej, a nie jako alusy? Bo to są kolejne koszta....

Opel robi stalówki 17" pięcioramienne-strukturalne, do których można założyć odpowiadające kształtowi ramion kołpaki i wyglądają wtedy jak alufelga - naprawdę łudząco podobnie. Ojciec miał coś takiego w Astrze, ale na 16". Jest to niestety rzadkość na rynku, ale bardzo fajne wg mnie rozwiązanie, ze względu na niższy koszt zakupu i potencjalnie wyższą trwałość takiej felgi.

Aktualnie mam opla i te felgi ( na zime) i nie którzy mylą je z alusami niestety cenę swoją też trzymają.

Ale czy wtedy jeszcze bardziej nie muli się przyspieszenie przy moim ociężałym 1.5dci 106KM? 

17 czy 18 nie poprawia osiągów :-) podobno auta w kolorze czerwonym są szybsze....., a ja mam cholera czarnego GS II i to w dodatku na 16 wielosezonówkach :-) 


A na poważnie mówiąc ja po posiadaniu od 4 lat 3 aut na 17 z radością kupiłem auto na 16. Wybór opon większy, a i koszty jakoś przyjemniejsze dla oczu i portfela :-)

 A na jakich wielosezonowych jeździsz? i czy jesteś zadowolony?

pio555 napisał 11-12-2020, 18:23:
proszę pisać we właściwym wątku-watek o oponach wielosezonowych już istnieje