Tak jest. Wymieniałem u siebie gdyż po opuszczeniu szyby za każdym razem coraz ciężej się zapykała. Aż pewnego zimowego popołudnia wogóle się nie podniosła. Po rozebraniu drzwi masakra - cały mechanizm pokrzywiony. Kupiony nowy zamiennik za 250zł z wysyłką i śmiga.

Do dzisiaj przy trasie do Gdańska jak walnęła mi lewa, przednia szyba to sie balem że pękła. Na szczęście się zamknęła i dojechałem nad morze. Po powrocie czeka mnie zabawa.

w sumie zapomniałem napisać, że już sobie poradziłem z problemem, ale szyba i tak wydaje mi się, że chodzi ciężko. Jakim smarem i gdzie powinienem przesmarować, aby polepszyć ślizg wszystkich szyb? Kupiłem sobie narzędzia do zdejmowania tapicerki więc raz dwa to poszło.

Hey. Ja psikam silikonem w sprayu. Chyba pomaga bo się nie zacinają.

U mnie ostatnio jak trzasnęło przy podnoszeniu,
to zem się przestraszył. Po tym trzasku szyba
po stronie kierowcy otwiera się połowicznie,
tzn przednia część opada, a tylnia cześć przedniej lewej szyby już nie. Na razie zamknąłem te lewa szybę i jeżdżę.
Po prawej stronie też coś wolno i ciężko
się zamyka. Jak ktoś ma linka
do tego co trzeba kupić to bardzo proszę
niech zapoda. Jak ktoś zna cenę
z robocizna to też proszę .

U mnie ostatnio jak trzasnęło przy podnoszeniu,
to zem się przestraszył. Po tym trzasku szyba
po stronie kierowcy otwiera się połowicznie,
tzn przednia część opada, a tylnia cześć przedniej lewej szyby już nie. Na razie zamknąłem te lewa szybę i jeżdżę.
Po prawej stronie też coś wolno i ciężko
się zamyka. Jak ktoś ma linka
do tego co trzeba kupić to bardzo proszę
niech zapoda. Jak ktoś zna cenę
z robocizna to też proszę .

w trójce podnośniki szyb są nożycowe i wyłamuje się jeden bolec/nit który trzyma ze sobą pracujące nożycowo elementy podnośnika. Dlatego szyba opada na jedną stronę bo nie ma synchronizacji w podnoszeniu bo elementy ze sobą nie współpracują. Co do smarowania to sama szyba wewnątrz drzwi jeździ w prowadnicach i te prowadnice trzeba delikatnie nasmarować np. wazeliną żeby szyba miała poślizg. Jak tego nie zrobisz to najpierw będzie ciężko się opuszczać, albo zatrzymywać w połowie, a potem trzaśnie podnośnik

Warto czyścić uszczelki przyszybowe - wszystkie. Najbardziej jednak zbierają brud te dolne, zgarniające. Zdziwicie się nie tylko ile brudu tam jest, ale i o ile szybciej i swobodniej będzie się poruszać szyba po wyczyszczeniu tych uszczelek. Gratis - nierysowanie szyb przez te uszczelki.

Oczywiście to nie jedyne przyczyny. U mnie w SC2 winne były styki modułu. Po zdemontowaniu i wyczyszczeniu kontakt sprayem jest spokój. Na oko nie wyglądały na zaśniedziałe, a jednak...