op Witam,
Jeżeli scenic 3 ph1 był wyposażony w światłą dzienne, to były one w górnej części lamp, zaraz obok kierunkowskazów? Jeżeli tak, to obok kierunków powinna być dodatkowa oprawa od tych dziennych? U mnie to jest zaślepione, czyli mam rozumieć, że  dziennych nie mam w wyposażeniu?

Kolejny temat, to działanie funkcji Auto na manetce. Jeżeli to ustawię, to po zmroku zapalą się mijania oraz pozycja. W dzień nie świeci nic. Czy takie działanie tej funkcji jest prawidłowe? Miałaby ona sens, gdyby były dzienne, ale jeżeli ich nie ma, to po co ona?

U mnie to jest zaślepione, czyli mam rozumieć, że  dziennych nie mam w wyposażeniu?

Chyba wszystkie sceniki mają to zaślepione i brak dziennych w reflektorze. Nawet UPC ma wyjście do dziennych pozbawione pinów.
Jak chcesz mieć dzienne w reflektorze to trzeba zrobić otwory na oprawkę w obudowie i żarówkę w odbłyśniku. Wymienić UPC na to z M III i aktywować dzienne w UCH i liczniku.

Miałaby ona sens, gdyby były dzienne, ale jeżeli ich nie ma, to po co ona?

Gdy proktowano SC III to być może były kraje gdzie nie było obowiązku jazdy na światłach mijania lub dziennych .
Po dołożeniu dowolnych dziennych funkcja auto spełnia swoje zadanie.

@ andrzejwa ciekawa koncepcja ze zmiana upc ale jak to z lampa pożenić? Dorobić wiązkę świateł dziennych i oprawki w lampy obok kierunków?

Scenic III Ph I przy ksenonie ma fabryczne światła do jazdy dziennej w reflektorze.

Scenic III Ph I przy ksenonie ma fabryczne światła do jazdy dziennej w reflektorze.

Co ciekawsze - odpowiadające Scenikowi III modele Megane - mają tam dzienne w podstawowej konfiguracji

@ andrzejwa ciekawa koncepcja ze zmiana upc ale jak to z lampa pożenić?

Ja zrobiłem tak jak wcześniej napisałem. Do lutownicy grot w kształcie kółka i wypalanie otworów. Można kupić oprawki do żarówki P21. Z modułu UPC przeprowadza się dwa przewody do żarówek lewej i prawej. Masa dowolna, może być nawet z pinu 3 wtyczki reflektora. Moduł UPC wziąłem z M III bo tam są wyprowadzone piny do wtyczki. Konfiguracja programem ddt4all i wszystko jest jak fabryczne. Pojawia się dodatkowe menu w liczniku do włączania/wyłączania dziennych.

A ja to jeszcze uprościłem. Nie wymieniałem UPC tylko dzienne są sterowane zwykłym przekaźnikiem dwustanowym. Po zapłonie włączają się dzienne, a gdy na przekaźnik trafi prąd z postojówki dzienne gasną. Przełączni na auto i światła same się zmieniają. Zasilanie do dziennych, postojówke i wszystko co potrzeba jest w skrzynce przy aku opis wtyczek był na forum.

op Jeszcze kwestia żarówek... to ma być zwykła P21 (5W)? - nie za słabe?
Są jeszcze żarówki LEDowe po oprawę P21, ale czy jest sens wywalić około 100zł zamiast 20zł za komplet?

Pomyliłem się w kwestii żarówek, do dziennych zakłada się P21W o mocy 21 Wat. Nie znam dokładnie oznaczenia żarówek ale na 100% do dziennych jeżeli ma to być zwykła żarówka żarnkowa to ma mieć moc 21 W.

Ja zakładałem T15 Led. Jest ok.

---

Tak to wygląda