Jestem na bieżąco w temacie,zakupiłem auto w grudniu, szukałem tylko benzyny i tylko 1.4 TCE właśnie ze względu na możliwość założenia gazu. 1.4 i 1.6 nadają się do LPG przy czym 1.6 jest w opinii wielu osób zbyt słaby. 1.4 130KM daje radę (nadaje się tez do zwiększenia mocy). Co do instalacji gazowej w 1.4 tce jeśli jest dobrze dobrana to wraz z dobrą eksploatacja silnika, regularna wymiana oleju 10-15 tyś i świec to nie powinno być problemów.
Ogólnie to silnik 1.4 ma swoje wady ale też wiele dobrych opinii- czyli praktycznie jak każdy motor w każdej marce
Wiele bardzo dobrych rekomendacji na ten temat jest właśnie na tym forum, sporo osób ma te auta na gazie i kręci niezłe przebiegi. Polecam też użytkownika h4jt - który ma dużą wiedzę o renówkach, o tym silniki i sam użytkuje ten motorek na gazie.
1.2 z bezpośrednim wtryskiem raczej do LPG odpada, znaczy można ale średnio opłacalne.

Moje spostrzeżenia po szukaniu tego modelu:
Jeśli chodzi o dostępność na rynku to chyba najlepiej kalkuluje się po lifcie rocznik 2012-2013 było jeszcze trochę z motorem 1.4 TCE, można też trafić egzemplarze z polskich salonów, ogólnie auta są całkiem fajnie wyposażone, oryginalne ledy, często nawigacje, czujniki, kamery cofania.
Niemcy: sporo aut regularnie serwisowanych, można zweryfikować w polskich salonach
Francja: sporo aut z niskimi przebiegami, co może świadczyć o jakiejś większej wypadkowości i naprawie w polsce (ale oczywiście nie musi)
Ceny : ok 32-40 PLN, oczywiście w zależności od wielu czynników.

Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś spostrzeżenia to niech się podzieli.

op

Jeśli chodzi o dostępność na rynku to chyba najlepiej kalkuluje się po lifcie rocznik 2012-2013 było jeszcze trochę z motorem 1.4 TCE, można też trafić egzemplarze z polskich salonów, ogólnie auta są całkiem fajnie wyposażone, oryginalne ledy, często nawigacje, czujniki, kamery cofania.
Niemcy: sporo aut regularnie serwisowanych, można zweryfikować w polskich salonach
Francja: sporo aut z niskimi przebiegami, co może świadczyć o jakiejś większej wypadkowości i naprawie w polsce (ale oczywiście nie musi)
Ceny : ok 32-40 PLN, oczywiście w zależności od wielu czynników.

Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś spostrzeżenia to niech się podzieli.

Tak jak piszesz - silnik 1.4 TCe przestali wkładać do Scenica w 2013r. Ja szukam czegoś w okolicach 2015r. więc stąd pytanie o 1.2 TCe. Jeśli już się zdecyduję to na wersję 130KM.

Moje spostrzeżenia są podobne do Twoich. Mogę dorzucić, że wkurza mnie dość częsta praktyka - podawanie w tytule ogłoszenia rocznika auta np. 2015r a w treści na samym dole napis (rok modelowy 2015/ rocznik 2014).
Ogólnie przyglądałem się kilku różnym modelom i widzę, że tendencja jest taka - producenci wkładają silniki, które w opinii użytkowników są za słabe do danego modelu (1.6 GDI do dużego auta jak Kia Sportage czy Hyundai ix35).
Nie wiem czy podobnie jest z dieslami - jakoś im się nie przyglądam, nie biorę pod uwagę takiego auta (miałem Scenica I 1.9 dCi i nie wspominam go miło).

Temten 1.9dci a aktualny to przepaść. Też miałem przygodę z panewka lub pobieraniem oleju. Od czasu 1.9dci 130km zero problemów, a miałem już kilka;)

op

Temten 1.9dci a aktualny to przepaść.

Domyślam się, że nowe diesle w porównaniu ze starymi to inna technologia ale...
Jeżdżę w sumie niewiele - mój roczny przebieg (jakieś 16 tys.) bierze się z wielu krótkich odcinków. Wg powszechnych w sieci opinii (wiem, już Abraham Lincoln mówił "Nie wierz we wszystko co przeczytasz w Internecie" :-) taka jazda "zabija" DPFa, a i inne elementy nowego diesla (dwumasa np.) są kosztowne w razie awarii.
1.6 dCi 130 KM ma ciekawe parametry, ale letura tego:
http://motodiesel.pl/silniki/2970-silnik...02409.html
trochę mnie zniechęca.

Ja robie 18 rocznie i tylko diesel. Nigdy problemów nie było.

http://motodiesel.pl/silniki/2970-silnik...02409.html

a co tu piszą takie,ze Cie zniechęca?
to:
"....Do najbardziej kosztownych trzeba zaliczyć awarię układu wtryskowego,koła zamachowego dwumasoweg czy turbosprężarki.W razie awarii wtrysków trzeba liczyć się poważnymi kosztami ponieważ wtryski są nienaprawialne (brak możliwości regeneracji)..."
Te zdania odnoszą się do każdego nowoczesnego diesla oraz prawie kazdej dzisiejszej benzyny

Oprócz 1,6 16 V, choć taki nowoczesny to on moze nie jest

op

Oprócz 1,6 16 V, choć taki nowoczesny to on moze nie jest

Może tym się zasugerowałem - jeżdżę właśnie takim 8 lat i nigdy nic przy nim nie robiłem (w sensie naprawy). Oprócz "mułowatości" nie mam mu nic do zarzucenia.
Z Waszych wypowiedzi wynika, że od benzyniaka dostępnego w ostatnich kilku latach nie mam się spodziewać bezawaryjności?

Trzeba się liczyć z problemami. Choc możesz trafić na egzemplarz bezawaryjny, ale to loteria. Poczytaj na forum, ile osób ma problemy z 1,4 tce i jak one są kosztowne.

Ja też szukałem 1.4 tce silnik jeśli chodzi o parametry jest super . Awaryjność zależy co ile był wymieniany olej ( łańcuch potrafi się nawet urwać ) no i słynna uszczelka która jak w porę wymieniona to koszt z rozrządem i innymi rzeczami około 3 tys zł ( profesjonalnie ) Koledze szukam scenica ,ze Szwajcarii dzisiaj wpadł mi fajny 1.4 tce po pieniądzach ale silnik to roboty jest bardzo dużo takich ogłoszeń przykład : 
https://www.autoscout24.ch/de/d/renault-...09%26r%3d5