Ktoś mi podpowie gdzie w ddt4all jest ten tryb serwisowy?

Tryb serwisowy służy tylko do wymiany klocków z tyłu.
Do konfiguracji elektrycznego hamulca służą inne zakładki. Automatyczne zaciąganie wyłącza się konfigurując klimat na "zimny" (Grand Froid)

Chciał bym zostawić automatycznie zaciąganie ręcznego, ale ta konfiguracja by się przydała. Może to pomoże. Tylko gdzie tego szukać?

Wchodzisz w ecu hamulca elektrycznego i zmieniasz parametry według rysunku poniżej.
   

Witam. Mam problem z ręcznym . 
Hamulec działa prawidłowo jednak przy zgaszeniu silnika słychać jeszcze takie jakby delikatne dociagnięcie ręcznego. I po odpaleniu niestety jeden zacisk nie odbija do końca deko trzyma. 
Gdy zaciągnę znowu ręczny i odpuszczę wtedy zacisk też już odpuszcza do końca. 
Szukałem ewentualnie wyłaczenia tego automatycznego hamulca gdzie w klipie to zrobić bo trybu zimowego nie mam tylko jakieś skryty typu S.B. MAN

Dodam jeszcze że raz wystapiła usterka układu ręcznego hamulca
DTC510018 czyli element wykonawczy tylnego prawego hamulca
i od tamtego czasu za każdym razem jeden zacisk nie odpuszcza do końca.

Cofanie serwisowe zacisków przy wymianie klocków działa prawidłowo ale nie daje efektu naprawy.
Co dziwne jak odpielem kleme na akumulatorze to naprawiło się na jeden dzień.

Dodam jeszcze że raz wystapiła usterka układu ręcznego hamulca
DTC510018 czyli element wykonawczy tylnego prawego hamulca
i od tamtego czasu za każdym razem jeden zacisk nie odpuszcza do końca.

No to może wypadałoby go naprawić/zregenerować/zweryfikować.

Zgadza się ale czy to na pewno chodzi o zacisk bo przy recznym zaciągnięciu z przycisku i odpuszczeniu go koło kręci się bez żadnych oporów. 
Problem występuje tylko przy gaszeniu auta gdy ręczny jeszcze delikatnie sie podciąga.

Tak czy tak coś musisz rozebrać/sprawdzić żeby kolejne przyczyny wykluczać. Samo pisanie na forum tego nie naprawi.

A może macie pomysł jak to dobrze sprawdzić?
Prowadnice chodzą prawidłowo. Także zacisk wygląda że jest ok . 
Tylko jak go się zaciągnie do końca przy gaszeniu silnika to za pierwszym razem nie odbije do konca

Czas działania obydwu silniczków jest identyczny, ten czas kręcenia powinien wystarczyć na odblokowanie zacisków. Jeden silniczek nie odciąga do końca to może sam silniczek wykonuje mniej obrotów. Może szczotki, zaśniedziała wtyczka, może jakieś dodatkowe opory itp. Tak czy inaczej raczej nie obędzie się bez rozebrania tego silniczka, nie jest to mocno skomplikowane, są filmiki jak to zrobić.

A ktoś wyłaczał clip em automatyczny ręczny ?