op Cześć.
Nie ma śmiania, wiem że generalnie tak właśnie jest, ale stan obecny daleko odbiega od standardu
Od dwóch tygodni mam kłopot z odpaleniem przy temperaturze około zera na zewnątrz. Kręci i kręci i w końcu przy szóstym czy siódmym rozruchu od biedy rusza. Problem jest znacznie mniejszy gdy na dworze jest +10 stopni, odpala może nie od strzała ale pod koniec pierwszego kręcenia. Te 10 stopni robi taką różnicę. 
- sprawdziłem aku, wszystko ok. Zresztą rozrusznik kręci ostro więc to nie aku,
- wymieniłem filtr paliwa, żadnych zmian,
- podpiąłem u znajomego pod komputer - żadnych błędów, szczególnie dotyczących świec żarowych,
- wlałem kupiony na shellu depresator do pełnego baku,
Co to może być? Macie pomysły? Czy gdyby to były OMG wtryski lub pompa paliwa to te 10 stopni na zewnątrz robiłoby aż taką różnicę?
pzdr
M

Czujnik temp co pokazuje?

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op

Czujnik temp co pokazuje?

Ale jaki - czujnik temperatury silnika?

dokładnie

op

dokładnie

Nie pomyślałęm żeby zapamiętać teraz do weekendu nie mam jak podjechać na komputer. Spóbuję takim prostym Elm-327 iCar vgate na bluetooth, on takie najprostsze dane chyba powinien czytać....

Sprawdź jaką temp.pokazuje na zimnym

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op

Sprawdź jaką temp.pokazuje na zimnym

Na zimnym pokazuje 12 stopni.
Na zewnątrz 4 stopnie, odpalił pod koniec drugiego kręcenia.

op

Sprawdź jaką temp.pokazuje na zimnym

Na zimnym pokazuje 12 stopni.
Na zewnątrz 4 stopnie, odpalił pod koniec drugiego kręcenia.

...żadnych sugestii więcej?

a paliwo ci sie nie cofa?

odłącz czujnik temp. i spróbuj odpalić
nie wiem czy w Renault to działa ale odpięty czujnik powinien powodować to że komputer auta "widzi" najniższą możliwą temperaturę
tak to przynajmniej działało w Oplach w tego okresu produkcji