Jestem ciekaw czy poczujesz jakąś różnice - może byś zrobił testy hamulców przed i po wymianie np.: z 40km/h, 70km/h i 100km/h. Wtedy będzie widać czy warto iść w 5.1 czy wystarczy dobry 4. A ja na wiosnę będę zmieniać tarcze z 308mm na 324mm + klocki ceramiczne ATE w Lagunie to przy okazji będę wymieniać płyn.

Wg mnie nie poczujesz mierzalnej różnicy pomiędzy DOT4 a DOT5.1, póki nie zagotujesz, czyli w grę wchodzi wielokrotne, częste i silne hamowanie z wyższych prędkości, albo woda w układzie - a oba są higroskopijne.
Pytanie jeszcze, czy przewody hamulcowe, a właściwie polimery, z których są wykonane, wytrzymają wyższy o około 30 stopni punkt wrzenia.

Podejrzewam żeby odczuć różnicę to by trzeba wymienić przewody na lepsze to może wtedy by była różnica. Więc ja raczej zostanę przy 4.

wymienić przewody na lepsze

oplot się kłania

Wiem musze się zorientować ile będą kosztować do mojej laluni ;)

Ile w końcu potrzeba litrów do całkowitej wymiany płynu ? DOT -4 na DOT - 4 ...... ?
Stary na nowy...

op Ja zmieniałem DOT4 na DOT5.1 - kupiłem w czarnepaliwo.pl 2.1l butelkę - było w sam raz do PK4

Czyli 2 litry styknie?
Myśle o płynie Bosch.... ew. TRW...

Widziałem K2..... za 12 zł za litr.... co o nim sądzicie.... cena = jakość ?

Widzę, że zaczyna się tu akademicka dyskusja, całkiem jak na forach audiofilskich (jakie kable głośnikowe są lepsze i na podstawkach z jakiego garynky drewna je układać )
DOT-5 to specyfikacja techniczna płynu i wszystkie mające to oznaczenie ją spełniają.
Scenic technicznie ma przewidziane płyny DOT-4. DOT-5 to "prawie" to samo, płyny są mieszalne, różnica polega na wyższej temperaturze wrzenia.
W naszych warunkach klimatycznych i geograficznych - różnicy na świeżym płynie nie zauważy się. Wymiana płynu starego, zawodnionego, na świeży - może dać zaskakujące efekty.
Oczywiście, płyny o ekstremalnie niskich cenach odrzućmy, natomiast płyny pod marką Organika, Motul, TRW - spełnią wymagania.
Trzeba sobie jasno powiedzieć: większość tych płynów i tak pochodzić będzie z jednego źródła, od tego samego producenta, natomiast różnorodność marek - to czysty branding.
Co do pełnej wymiany: w warunkach garażowych i przy braku oprzyrządowania - preferuję metodę przepłukiwania kolejno obwodów, bez dopuszczania do ich zapowietrzenia. Uwaga: przy okazji wymiany pamiętać trzeba także o obwodzie hydraulicznym sprzęgła...
Przy napełnianiu "czystym" - z wysterowaniem zaworów pompy abs - potrzeba nieco ponad 1 l, metodą chałupniczą - ok. 2 - 2,5 l.

DOT-5 to specyfikacja techniczna płynu i wszystkie mające to oznaczenie ją spełniają.
Scenic technicznie ma przewidziane płyny DOT-4. DOT-5 to "prawie" to samo, płyny są mieszalne, różnica polega na wyższej temperaturze wrzenia.

Ja bym tak śmiałej tezy (DOT-4 i DOT-5 to prawie to samo) nie stawiał ;) Rozumiem, że chodzi o DOT-5.1