Map sesensor trzyma się tam na zwykłym małym oringu, i bez problemu mogę sobie nim pomachać na prawo i lewo ? najlepsze jest to że pytałem się o to jednego z mechaników to powiedział że tak ma być, ja mówię panie ale to łapie lewe powietrze, a on na to że nie i mam to ostawić tak jak jest, więc sie dalej nie kłóciłem...

Brakuje mi takiej pomarańczowej uszczelki jak na zdjęciu:
https://goo.gl/images/4NXREg

Map-sensor jest mocowany mechanicznie i to dość solidnie. Proponuję popatrzyć - może coś jest urtwane, moze brakuje jakiegoś elementu.
A ta pomarańczowa "uszczelka" jest nieoryginalna - tam jest tylko zielony o-ring.

op A więc tak, map sensor mam cały w oleju, i nie ma żadnych zaczepów ani nic, Tylko dwie prowadznice i trzyma się w zasadzie na 2 oringach.
A wygląda to tak
https://zapodaj.net/e5f4308793ccf.jpg.html
https://zapodaj.net/119d549089a8e.jpg.html

Nie pamiętam dokladnie jak jest u mnie ale chyba mam tak samo. Tylko wydaje mi się ze masz urwany ząbek w kolektorze który go mocuje. Jutro będę zmieniał u siebie świece to popatrzę.

Olejem bym się nie przejmował bo często chlapie po dolocie. Możesz przeplukac go w benzynie ekstrakcyjnej. Chociaż przy okazji całe odpowietrzenie skrzyni korbowej wg mnie dobrze sprawdzić zawsze.

#Wytapatalkowane

op https://goo.gl/images/29tG2Z

Znalazłem zdjęcie z innego ale ze scenica 1 jest tam podobnie więc może ma tak być?
Jak jutro będziesz ogarniał to odpisz mi czy masz tak samo, bardzo bym ci podziękował ?

A wie ktoś może jak go sprawdzić domowymi metodami?

To minimalnie inny silnik i sensor.

Sprawdzę.

A żeby mówić coś o mierzeniu czujnika to najpierw trzeba określić jaki to dokładnie czujnik i zmierzyć jego zasilanie czy jest stałe.
Niżej trochę danych o tych czujnikach i przy okazji świecach bo było pod ręką (producent nie przewiduje 4el.)

#Wytapatalkowane

Sprawdziłem. Nie ma tam żadnego uchwytu ani nic. Są dwie uszczelki, jedna zielona, druga biała,montowane wszystko na wcisk do dolotu.
Też miałem trochę oleju, to raczej normalne wynikające z naturalnego zużycia silnika.
Zauważyłem że te uszczelki dość mocno są zniszczone u mnie mimo że na zdjęciu nie widać. Będzie trzeba wymienić (oleoodporne).

Jeśli goni u Cb to też trzeba wymienić uszczelki. Możliwe że szarpie kiedy po prostu zasysa powietrze przez nieszczelne uszczelki. Będę szukał kiedyś przy okazji takich to może nie zapomnę napisać jakie trzeba kupić, ale filozofii nie będzie w każdym motoryzacyjnym.

#Wytapatalkowane

[quote="Trodor" pid="492712" dateline="1542653225"]
A żeby mówić coś o mierzeniu czujnika to najpierw trzeba określić jaki to dokładnie czujnik i zmierzyć jego zasilanie czy jest stałe.
/quote]
A nie wystarczy odczytać w czasie pracy silnika (jazdy) wprost wartości parametru mierzonego przez czujnik i ocenić wiarygodność uzyskanych odczytów?
Przynajmniej ja tak sprawdzałem map-sensor w akcji.

Jak tylko ma się czym to pewnie. Tylko ze komputer tak szybkich zmian jak na przykład zaniki zasilania przy peknietym przewodzie może nie wykrywać miarodajnie. A pomiar miernikiem chociażby najtańszym pozwala sprawdzić w 100% pewnie sam czujnik. Ale metoda przez kompa może być nawet szybsza i czasem lepsza bo od razu sprawdzamy cały obwód - od czujnika po komputer. Gorzej jak czujnik dobry, a coś pomiędzy nawala

#Wytapatalkowane

op Lepiej kompem sprawdzić, będzie większa pewność że działa tylko za podpięcie kompa trzeba zapłacić, bo zwykłym elmem 327 tego nie sprawdzę, a uszczelki wymienię bo też zauważyłem że są dosyć biedne, mam cały zestaw oringow do klimy różnych rozmiarów także podejrzewam że któreś na pewno  podejdzie.

Ja mam komplet uszczelek ale zwykłych czarnych, chyba nitrylowo-butadienowe. Wie ktoś czy są odporne na olej? Bo bym dobrał też coś od razu.

#Wytapatalkowane