Spoko spoko, nie spieszy się. Dzięki wgl za pomoc

Sprawdziłem jeszcze tą skrzynkę na szybko o której mówisz i nie znalazłem chyba nic co by mogło być połączone z przyciskami szyb:

#Wytapatalkowane

na schemacie połączone jest to z obwodem świateł pozycyjnych

Hmm a nie jest tak że to może być jednak to, bo podświetlenie przycisków załącza się dopiero po zapaleniu świateł? Nie wiem jak z tym jest

#Wytapatalkowane

Wszystko się podświetla dopiero po włączeniu świateł.

Ciekawa uwaga. Będę chyba musiał to osobiście sprawdzić po wyjęciu modułu komfortu

#Wytapatalkowane

Zrobię chyba tak ze poświęce dłuższą chwilę na wyjęcie modułu jak się będzie dało, i przedzwonię kable z kostki przełącznika szyby. Jak znajdę to po temacie. Jak nie to będziemy myśleć dalej

#Wytapatalkowane

Znalazłem chwilę czasu i widzę uno problemo.

Dopadlem moduł komfortu. Rozbiórka pół deski standard, ale wyjąć go z jakże zmyślnego uchwytu stalowego to po prostu... zresztą, nie będę obrażał inżynierów którzy nasze wspaniałe auta tworzyli. Po prostu do góry nogami z połamanym kręgosłupem w 3 miejscach.

Problem jest taki ze chyba się sprawdzi czarna wizja targania kabla przez grodzie. Przepatrzylem wszystkie kable wychodzące z modułu, i z serwisówką sprawdziłem kilka razy czy któryś czasem nie odpowiada za to co potrzebuje. Piny które miałem wątpliwość, wypinalem z wtyczki, wtyczkę zapinalem i sprawdzałem po zapaleniu pozycji bo nie chciało mi się iść po miernik. Niestety albo wgl nie zaswiecaly światła z błędem elektroniki pokładowej, albo podświetlenie przycisków cały czas działa. Jakby było jednak gdzie indziej zasilane.
Poszedłem dla upewnienia po miernik i nic. Stracone 3h czasu.

Poszperalem jeszcze po necie i rzeczywiscie, najprawdopodobniej będzie to zasilane razem z pozycjami przednimi, gdzieś z puszki koło aku jak sugerował kolega.

Zastanawiam się teraz czy byłaby opcja dostać się do wiązki już nad pedalami bo po zdemontowaniu modułu komfortu i odsunieciu wszystkiego włącznie z kanałem powietrza na nogi, dostęp jako-taki jest. Tylko jeśli się okaże że wiązka rozjezdza się już wcześniej, to dalej to nic nie da...

Przelotka grodziowa swoim wyglądem sugeruje że raczej nie pozwoli przeciągnąć nic dodatkowo. Tzn nie tak łatwo, będzie trzeba zdjąć wszystko przy aku i przy pedalach. Średnia opcja dlatego tak kombinuje jak to zrobić najprościej.

Dobranie się do wiązki nad pedalami to też będzie majstersztyk bo ma jakieś 6cm grubości i jest zabezpieczona jakims oplotem nylonowym. Ale wolę to niż drugie pół auta rozebrać.

Teraz pozostaje pytanie za 100 pkt. Gdzie to się rozdziela.

#Wytapatalkowane

a moze zlapiesz sygnal od swiatel pozycyjnych tylnych ktory idzie kablami przez wspaniala kostke pod fotelem kierowcy?

Problem w tym ze ja nie szukam zasilania dla moich dokladanych ledów w desce. Chcę założyć do drzwi, wykorzystując oryginalny kabel zasilający przycisk szyby, i dodatkowo w taki sposób aby mieć możliwość odłączenia wszystkich drzwi (w tym niestety podświetlenie przycisków szyb) na jednym, wspólnym wyłączniku. Dlatego szukam miejsca gdzie mógłbym go wpiąć, czyli tam gdzie zasilanie jeszcze idzie wspólne, a później gdzieś się rozgałęzia na 4 drzwi.

W innych autach nie byłoby problemu bo wrzucam nowe kable do każdych drzwi przez gumowe przelotki drzwi, i spinam gdzie chce i robie od początku. W SC2 mamy kostki przy drzwiach dlatego może z tym być problem.

#Wytapatalkowane

Raport z dzisiaj.
Rozebralem już prawie całą deskę w poszukiwaniu. Znalazłem kabel przy grodzi (niebieski średnio gruby) który po odcięciu wyłączył podświetlenie we wszystkich drzwiach i... niestety też pozycje lewy tył + tablice.
Drugi, identyczny niebieski odpowiada za prawą tylną pozycje i być może coś jeszcze, ale nie za przyciski więc zostawilem w spokoju.

Przynajmniej już mniej więcej wiedziałem gdzie szukać, jest to połączone rzeczywiście ze światłami. Wychodzi jednak na to że gdybym dobrał się pod akumulator sugerując się schematami, nic bym nie zdziałał, bo mógłbym jedynie wyłączać podświetlenie drzwi razem z lewą tylną pozycją.... Rozgałęzia się to gdzieś dalej, w kabinie.

W wiązce która idzie do tyłu (próg kierowcy) nie ma już tego kabla. Są inne niebieskie ale innej grubości. Całość utrudnia fakt że niektóre kable od poduszek powietrznych są tego samego koloru... A ich tak odważnie nie zamierzam mierzyć, przynajmniej bez odpiecia poduszek.

Zacząłem śledzić namacalnie gdzie idzie ten grubszy, niebieski przewód który przeciąłem (luz, zlutuje się potem). Idzie w najgorsze możliwe miejsce czyli w deskę między kierownicę a zegary. Od strony modułu komfortu nigdzie nie jest łączony - wyciągnąłem całego z wiązki ile się dało.

Czyli zacząłem śledzić w serwisówce gdzie dalej idzie cała wiązka. W stronę schowka, ale w międzyczasie ma sporo odnóg (dla wspomagania, środkowej konsoli, poduszki pasażera itd itp - nie ważne).

Więc demont całej prawej strony. I tu psikus - bo po prawej stronie niebieskiego grubego już nie ma. Jest za to cienszy niebieski który idzie bezpośrednio do drzwi pasażera.

Morał z tego taki, że grubszy niebieski dochodzi gdzieś za środkową konsole (zero dojścia po zdemontowaniu wszystkiego, trzeba by wyciągać deskę całą) i tam jest rozgałęziony (lutowany bo nie ma żadnych kostek po drodze).

Do drzwi kierowcy wchodzi cienki niebieski, który idzie właśnie w stronę prawdopodobnego miejsca rozgalezienia bez łączeń.

Najprawdopodobniej w takim razie gruby niebieski rozchodzi się za środkową konsolą (raczej trochę w stronę kierownicy wg mnie) na drzwi kierowcy, drzwi pasażera, pewnie wspólny przewód na tył i jeszcze jeden na tylną pozycje - tablica jest już pewnie z lampy wzięta na to wychodzi.
Następnie odpowiednie kable z tego miejsca idą dalej w prawo lub wracają, np do drzwi kierowcy lub wiązką progową do tyłu.

Także jest poważny problem bo deski już na pewno nikomu w tutorialu nie każe wyciągać
Mógłbym ale wtedy to nie będzie tutorial (bo nikt go nie wykona) tylko opracowanie wiązki w moim kundlu.


Ktoś ma jakiś pomysł??? Jakikolwiek?


#Wytapatalkowane