Moim zdaniem ta skrzynia do tego silnika i budy pasuje idealnie. 4biegowa trudno. Silnik to też nie demon szybkości. Buda ma właściwości aerodynamiczne pudełka. Ale poczciwy z niej dupowoz.  
F4R z turbiną w GT.... Manual. Idealne połączenie

Ja osobiście nie polecam tej skrzyni, mało elastyczna i awaryjna. Jak funky pisał ma problem z grzaniem się oliwy.
4 biegi to trochę mało aby dynamicznie przemieszczać się po mieście. O trasie nie wspomnę. Generalnie polecam skrzynie 6 cio biegową. Ta czwórka to dla taksówkarza może była by dobra który ma z 70 lat i lata po małym miasteczku gdzie nikt się nie spieszy.

Pisane na bazie własnych doświadczeń i przejechaniu trwałym konfigiem 40.000 km.


pozdrawiam, acidmk

Mam tą skrzynię w Scenicu I ph II 2.0 i Lagunie II 1.8, całkiem poczciwa. Scenic owszem, głośny, ale Laguna cichutenka, więc raczej kwestia wyciszenia auta jest problemem.

Ja osobiście nie polecam tej skrzyni, mało elastyczna i awaryjna. Jak funky pisał ma problem z grzaniem się oliwy.
4 biegi to trochę mało aby dynamicznie przemieszczać się po mieście. O trasie nie wspomnę. Generalnie polecam skrzynie 6 cio biegową. Ta czwórka to dla taksówkarza może była by dobra który ma z 70 lat i lata po małym miasteczku gdzie nikt się nie spieszy.

Pisane na bazie własnych doświadczeń i przejechaniu trwałym konfigiem 40.000 km.


pozdrawiam, acidmk

Nie miałem problemów z grzaniem się skrzyni. Nie znam też osobiście nikogo kto takowe miałby. Troszkę demonizujesz.
Co do dynamicznej jazdy -da  są się tym zestawem dynamicznie jeździć.  Dynamicznie i wygodnie. Brakuje na trasie 5ki.

Przy 130km/h mam ok. 3800 obrotów i jest dość głośno (niestety tylko 4 biegi) nie chce się jechać szybciej. 
Spala mi przy tym ok. 13l lpg więc też bez rewelacji.

Ja w SCI 1.6 na autostradzie bujnalem się bez problemu 175, a że zrobiło się ciasno na 2 pasach to dalej nie cisnalem a poszedlby. Fakt że sam jechałem i głośno masakrycznie. U mnie spalanie w okolicy 10l LPG.

Ja osobiście nie polecam tej skrzyni, mało elastyczna i awaryjna. Jak funky pisał ma problem z grzaniem się oliwy.
4 biegi to trochę mało aby dynamicznie przemieszczać się po mieście. O trasie nie wspomnę. Generalnie polecam skrzynie 6 cio biegową. Ta czwórka to dla taksówkarza może była by dobra który ma z 70 lat i lata po małym miasteczku gdzie nikt się nie spieszy.

Pisane na bazie własnych doświadczeń i przejechaniu trwałym konfigiem 40.000 km.


pozdrawiam, acidmk

Nie miałem problemów z grzaniem się skrzyni. Nie znam też osobiście nikogo kto takowe miałby. Troszkę demonizujesz.
Co do dynamicznej jazdy -da  są się tym zestawem dynamicznie jeździć.  Dynamicznie i wygodnie. Brakuje na trasie 5ki.

Rzeczywiście, dopóty dopóki nie miałem porównania z innymi skrzyniami to było bosko. Może trochę wolno na starcie Ale git. Proponuję abyś przejechał się przy jakiejś okazji ze skrzynią 6cio biegową a różnica będzie mega. nie mówiąc już o rozwiązaniach innych producentów...DSG na tren przykład.

Być może źle trafiłem, być może jak twierdzi Pan z serwisu skrzyń mam za długa prawą nogę...I powinienem ją odciąć w kolanie ale dla mnie niestety dp0 to nie jest szczyt techniki :-(



pozdrawiam, acidmk

Ja osobiście nie polecam tej skrzyni, mało elastyczna i awaryjna. Jak funky pisał ma problem z grzaniem się oliwy.

Nie miałem problemów z grzaniem się skrzyni. Nie znam też osobiście nikogo kto takowe miałby. Troszkę demonizujesz.

Nie pisałbym o tym grzaniu, gdyby nie fakt, że poczytałem trochę (w tym na PRND) o DP0 po tym, jak zobaczyłem historię zmagań znajomego (acidmk - chodzi o Franka) z tą skrzynią w Signum.

U mnie było to samo, olej zagotował się podczas trasy do krynicy stąd przegląd skrzyni zakończony końcowym rachunkiem na prawie 6000 PLN. Ech...A może to tylko ja mam pecha?

Jak mawiał znawca, stare są dobre...wino i skrzypce A nie samochody :-P

pozdrawiam, acidmk

[quote pid='375188' dateline='1500971057']


Nie pisałbym o tym grzaniu, gdyby nie fakt, że poczytałem trochę (w tym na PRND) o DP0 po tym, jak zobaczyłem historię zmagań znajomego (acidmk - chodzi o Franka) z tą skrzynią w Signum.
W oplu  ta skrzynia ? Widzisz , ja poza czytaniem , te skrzynie już troszkę poznałem. Nie tylko w moim szczeniaku. Częściej mam z nimi kontakt jako AL4. Nie widziałem jeszcze przegrzanej skrzyni - sprawnej , serwisowanej , nie katowanej. Swoim szczeniakiem jeżdżę po Dalmacji. - upał , nieźle zjazdy i podjazdy i full pakiet ludzi na pokładzie - i nic . Więc nie można uogolniać. 
Jeśli chodzi o porównanie z innymi skrzyniami - jeździłem automatami i polautomatami w  sc3 2.0 dci i 2.0 cvt , megi 3 1.5 dci , alfa gulietta 1.4 MA , delta 1.6 mj. Bylo też kilka mercedesów. DP0 to prosta , 4 biegowa skrzynia. U mnie sparowana z prostym silnikiem. Nie służy do wyścigów. Ale daje radę ruszyć scenica i daje wygodę braku mieszania przy lewarku. Dno to jest cvt i półautomaty. Cvt do kosiarek. Polautomat - wolne , bez sensu ustala przełożenia. O kosztach napraw nie wspomnę. 
Ale kto co lubi
[/quote]

Tak sie zastanawiam, czy przypadkiem jak komus sie przegrzewala DP0 to nie mial problemu z chlodnica oleju tej skrzyni... Czy czasem np instalatorzy gazu jak sie wpinaja w uklad chlodzenia nie powoduja zaklocen chlodzenia tej skrzyni. Olej w DP0 jest chlodzony woda... Jesli chlodnica jest drozna i nie bylo ingerencji i przerobek w fabryczny uklad chlodzenia, to nie powinna sie przegrzewać.
A skrzynia ta jest prosta i fajnie dziala w miescie. Na autostradzie, fakt, przydalby sie jeden bieg wiecej, ale tragedii nie ma jesli sie jedzie w miare przepisowo. To nie auto wyscigowe przeciez...