op Temat do usunięcia - dziękuję

Tłoczek nie może być, nawet jeżeli byłby "nieruchawy" to inne pracują i pedał również. Pierwsze co, to sprawdź układ podciśnienia (serwo, przewód vacum pompy). Nieszczelności lub zapowietrzenie objawia się "wpadaniem" pedału do podłogi.

op ...

Myślę, że padło serwo.
Pedał hamulca jest twardy na wyłączonym silniku a jak go uruchomisz to podczas wciskania zapada się w podłogę to jest wspomaganie hamulca i za to odpowiada serwo.
Natomiast pompa vacum odpowiada za kilka innych rzeczy takich jak praca turbiny ale też za hamulce. Z tym, że przy uszkodzonej pompie hamulec masz miękki tylko przy 3-4 bądź 5 wciśnięciu hamulca hamulce są sztywne, mało wydajne i ciężko wcisnąć pedał. Po prostu pompa nie wyrabia z wytworzeniem ciśnienia.
Ja walczyłem z tym w długi weekend. Zdjąłem zaciski i jarzma do malowania i po złożeniu jazda testowa. Rozpędziłem się i 3-4 razy pod rząd wcisnąłem hamulec a tu za 4 razem samochód zamiast hamować sunie do przodu. Sięgnąłem do swojej spiżarni i wymieniłem vacum. Teraz mogę i 10 razy pod rząd wciskać hamulec i hamuje jak trzeba.

op ...

Jakiś czas temu miałem podobnie, podczas jazdy pedał hamulca zrobił się twardy. Okazało się, że była nieszczelność na wężyku od podciśnienia przy połączeniu z serwo. Na oko nic nie było widać. Okazało się, że poprzedni właściciel nie wymienił przewodu, tylko zakleił taśmą izolacyjną uszkodzoną wtyczkę i tak włożył w serwo. Popatrz na początek ten wężyk, dostęp utrudniony, ale warto od niego zacząć szukać usterki.

op ...

Tak, taki gruby.
tutaj masz link do mojego wątku z hamulcami i tam jest fotka tego przewodu :
https://www.scenic-forum.pl/Watek-SCENIC...#pid372408

op ...

Zdemontowanie podszybia otworzy drogę do serwo. Co to za problem zdjąć wycieraczki i kilka plastików.