op Otóż chcę opisać pewien problem dość często występujący w maglownicy Scenic II Megane II. Myślę, że to pozwoli zaoszczędzić kilka 100-wek za regenerację przekładni.
Dotyczy to luzu na listwie z prawej strony czyli od strony koła pasażera.
W maglownicy znajduje się plastikowa tulejka i to jej wybicie powoduje luz. Opisałem ten problem w temacie dotyczącym drążków kierowniczych.
Na tym jednak nie koniec coś nie dawało mi spokoju i postanowiłem drążyć temat. Mam dostęp do używanych części do Renault również anglików, wziąłem 4 maglownice 3 z nich miały luz a 4 nie. Postanowiłem rozmontować je i cóż się okazało otóż na tulejkach w 3 maglownicach w tych które miały luz nie było gumowych oringów a powinny być 2.
Wniosek jest prosty w fabryce podczas montażu nie dano oringów z czasem tulejka ugniata się, wyciera i skutkuje to dużym luzem a co za tym idzie stukami i innym hałasem. Nie ma możliwości abym przeoczył te oringi, rozciąłem obudowę jak również przeszukałem osłony drążków. Oringi zaś były na tulei maglownicy która nie miała luzu.
W związku z powyższym uważam, że w fabryce podczas montażu niektóre podzespoły celowo są składane tak aby ulegały uszkodzeniu. Nasze magle nie mają hydrauliki teoretycznie powinny działać i działać tak więc trzeba zrobić coś co im ten żywot skróci.

Szukam tulej do magal i moze ktos poradzi gdzie je dostać.
Sklepy i hurtownie motoryzacyjne odpadaja.Nie maja takowej.
Na allegro sa ale jakies zamienniki miedzyinnymi od BMW ale kolega z forum pisal ze nie pasuja w długości.

podłączam się do tematu, ktoś coś poradzi? Gdzie to kupić? U mnie również mechanik stwierdził luz, widziałem jak to wygląda, do wymiany biała tuleja, oringów nie miałem zamontowanych :/

Pomóżcie koledzy.bo przekladnia nie milosiernie stuka i puka.

Luz z prawej strony zawsze będzie bardziej odczuwalny, bo tam listwa wisi praktycznie w powietrzu -z lewej strony ma docisk. Sama wymiana tej tulei mija się z celem. Stukanie nie koniecznie musi być spowodowane ta tuleją. Maglownicę trzeba rozebrać na części pierwsze i ocenić. Sam robiłem całą regenerację i wiem, że tą tuleję nie jest tak łatwo zniszczyć. Trzeba obejrzeć listwę, ślimak i przede wszystkim łożysko toczne ślimaka. Trzeba też zwrócić uwagę na sprężynę pod śrubą dociskową. Spróbuj poruszać listwą w ruchu okrężnym (tak, jakbyś próbował odkręcać drążek) Jeśli będzie luz na obrocie listwy, to tuleją nie ma nic do tego -stuki pochodzą z miejsc zazębiania. Jeśli listwa i ślimak nie są uszkodzone, trzeba ustawić prawidłowy docisk jednego na drugie za pomocą śruby.
Tuleja ma za zadanie poprowadzić listwę w osi. Jeśli docisk jest prawidłowy i nie ma uszkodzeń na zazębianiu, to zniszczenie tej tulei jest raczej niemożliwe. Jest ona na tyle plastyczna, że nie wybije się jej luzem bocznym. Co najwyżej może się z czasem wytrzeć, ale z powodu luzu w innym miejscu.

Luz z prawej strony zawsze będzie bardziej odczuwalny, bo tam listwa wisi praktycznie w powietrzu -z lewej strony ma docisk. Sama wymiana tej tulei mija się z celem. Stukanie nie koniecznie musi być spowodowane ta tuleją. Maglownicę trzeba rozebrać na części pierwsze i ocenić. Sam robiłem całą regenerację i wiem, że tą tuleję nie jest tak łatwo zniszczyć. Trzeba obejrzeć listwę, ślimak i przede wszystkim łożysko toczne ślimaka. Trzeba też zwrócić uwagę na sprężynę pod śrubą dociskową. Spróbuj poruszać listwą w ruchu okrężnym (tak, jakbyś próbował odkręcać drążek) Jeśli będzie luz na obrocie listwy, to tuleją nie ma nic do tego -stuki pochodzą z miejsc zazębiania. Jeśli listwa i ślimak nie są uszkodzone, trzeba ustawić prawidłowy docisk jednego na drugie za pomocą śruby.
Tuleja ma za zadanie poprowadzić listwę w osi. Jeśli docisk jest prawidłowy i nie ma uszkodzeń na zazębianiu, to zniszczenie tej tulei jest raczej niemożliwe. Jest ona na tyle plastyczna, że nie wybije się jej luzem bocznym. Co najwyżej może się z czasem wytrzeć, ale z powodu luzu w innym miejscu.

Dzięki za odpowiedź w temacie. 
Właśnie widziałem, jak mój mechanik wymieniał mi drążki i końcówki drążka - były one zdjęte i luz było widać na tej tulei - jakby się wyrobiła, luz był wyczuwalny. Reszta zdaje się jest w porządku. Dlatego właśnie pytam o tą tuleję, jak mi zalecił mechanik. Czy masz może jakiś namiar na tą część?

Ja nie mam, bo u mnie nie była zużyta. Tak, czy siak maglownicę wypadałoby zdjąć. Sprawdzić resztę, nim przewrócisz świat za tuleją. Jeśli miałbyś pewność, że cała reszta jest idealna można rozejrzeć się za używaną maglownicą z uszkodzoną np. listwą i tuleję podmienić. Maglownicę kupisz za stówę, a samej tulejki taniej pewnie nie znajdziesz. Można zapytać w serwisach zajmujących się regeneracją, może zgodzą się odstąpić samą tuleję, albo doradzą skąd zdobyć.

Dzięki

Pytam o tuleje bo wiem ze to tuleja.Sprawdziłem kilka razy i na kilka sposobów.
Stąd moje pytanie o sama tuleje.
Czy ktos wie gdzie je mozna kupić

No nie wierze ze nikt nie wymieniał tej tuleji slizgowej.
I nikt nie wie skąd ja wziąć.
Prosze o pomoc