op

Dorób czujnik pierwszego biegu

Pomysł do rozważenia. W który miejscu mógł by się znajdować?

Ja bym szedł w stronę najprostszego rozwiązania, czyli zwykłe styczniki przy dźwigni zmiany biegów.
Nie wiem jak to tam jest skonstruowane, ale wydaje i się że na dwóch stycznikach połączonych szeregowo można by to ogarnąć.

Nie obraź się Tfelek ale pytanie brzmiało :

(Dzisiaj 01:37:03)Oktawiusz napisał(a): (...)W jaki sposób są ORI aktywowane z przodu? (...)

więc z tego co czytam to wszyscy dobrze zrozumieli Octawiusza.

no ja zle przeczytałem. ale zamiar miałem dobry.

op Wymyśliłem, że czujniki przednie będą działać poprostu na jedynce ale ...
czy jest gdzieś w aucie informacja o tym, że jest wrzucona jedynka? Wrzucony bieg jest widoczny na Clipie, niestety bez informacji, który. Wrzucony bieg też jest potrzebny aby na zgaszonym silniku móc uruchomić tryb serwisowy (popularnie - zapłon).

Skąd ta informacja jest podawana? Może jakiś czujnik na skrzyni?

wg instrukcji maja byc podłączone pod pedał hamulca, po zwolnieniu jego działają bodajże 20 sek i sie wyłączają jak nie wykryją przeszkody

wiec podłączyć je pod wsteczny i bedzie ok

Wrzucony bieg jest widoczny na Clipie, niestety bez informacji, który.

Podejrzewam że tam po prostu jest czujnik luzu. Czyli jak nie jest na luzie to jest na biegu i to tyle.
Oczywiście to tylko moje podejrzenie.

Nadal myślę że najprostszym było by wstawienie czujnika/czujników, które by informowały o tym że jest włączony pierwszy bieg.
np taki czujnik


Nie wiem jaka jest konstrukcja dźwigni zmiany biegów i linek, ale podejrzewam że było by to do wykonania bez większych problemów, rozbierania połowy samochodu czy ingerencji w oryginalną elektronikę.

op Zanim coś dobuduję, chcę się upewnić, że nie ma gotowego rozwiązania


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podejrzewam że tam po prostu jest czujnik luzu. Czyli jak nie jest na luzie to jest na biegu i to tyle.
Oczywiście to tylko moje podejrzenie.

Raczej słuszne podejrzenie, biorąc pod uwagę problemy z odpalaniem S2 gdy padnie czujnik - odpada opcja Start+hamulec na luzie, trzeba Start+sprzęgło

op Mam już kilka pomysłów na podłączenie zestawu ale nadal nurtuje mnie fakt, że powinien gdzieś istnieć w aucie sygnał do ORI parktronica o przekroczeniu progu jakiejś prędkości, przy której powinien przestać działać. Nawet automatyczne zamykanie drzwi po przekroczeniu bodajże 20km/h jakoś funkcjonuje.

Jeżeli nic nie znajdę, pozostaje użycie jakiegoś bodźca - jakiegoś przycisku lub impulsu z pedału hamulca to uruchomienia przekaźnika czasowego np. na 30 sekund.

Czy dysponuje ktoś rysunkami podłączeń parktronica przedniego w Scenic II? Może gdzieś wisi jakaś kostka, do której można by się wpiąć.

oktawiusz a moze podłączyć pod przycisk centralnego