op Dzień dobry,
Mam problem lampą tylna lewą. Nie ma światła mijania. Rozebrałem lampę, oprawę żarówek i wszystkie żarówki są dobre. Co zrobić? Sprawdziłam na przepływkę, multimetrem, wtyczkę do lampy. No i okazało się, że na jednym kabelku nie ma napięcia. Dokładnie na fioletowym połączonym z masą, pokazuje, że nie ma zamkniętego obwodu. Dodam zdjęcie, żeby lepiej było widać o czym piszę. Sprawdziłem bezpieczniki w szkrzynce bezpieczników. Wszystkie odpowiedzialne za oświetlenie zewnętrzna 10A. Bezpieczniki sa dobre. Skrzynka bezpieczników jest z przodu auta, a lampa tylna na końcu. W skrzynce jest napięcie na każdym obwodzie oświetlenia zewnętrznego, we wtyczce do lampy na jednym z kabelków fioletowym, obwód jest NIEZAMKNIĘTY. Prąd nie płynie. Jak to teraz naprawić. Proszę o podpowiedź gdzie szukać awarii? Jak znaleźć miejsce, w którym fioletowy kabel ma przerwę?

Piotrek.

O jakie światło chodzi, bo mijania to są z przodu, a filetowy przewód w lewej tylnej lampie to światło przeciwmgielne.

op Wiam,

Oświetlenie zewnętrzne. Takie, jakie świeci się gdy pojazd porusza się po jezdni. Z przody są to światła mijania z tyłu ( wydawało mi się, że nazywają si,e tak samo ). Z tyłu jest to światło pierwsze od góry, barwy czerwonej. Żarówka bańka przeźroczysta, ale w lampie szkiełko czerwone, które daje barwę czerwoną na zewnątrz. właśnie tak dziwnie jest, że na kabelku fioletowym nie ma napięcia.

piotrek

---

Witam,

w zasadzie to świateł przeciwmgielnych nie używam. Czy może być tak, że oprawa żarówki jest uszkodzona. Albo np. nowa dobra żarówka nie świeci. Już tak miałem, że dobra żarówka H7 założona do lampy przedniej nie świeciła, a druga, świeżo kupiona nowa, świeciła. W tej lampie oprawa jest na cztery żarówki. Powiem, że próbowałem na przepływke sprawdzić czy jest obwód zamknięty w miejscu, gdzie się żarówkę wkręca. Nie wiem czemu, ale kiepsko to wyszło. Raz było dobrze, raz nie działało. Czy możliwe, żeby metalowe elementy, którymi płynie prąd pokryły się jakimś niewidocznym nalotem i dzięki temu słabo przewodziły prąd? Jak to sprawdzić czy oprawa jest dobra. Dodam, że widziałem niejednokrotnie, jak elektrycy wymieniali w samochodach oprawę żarówek, tylko nie wiem, jak zdiagnozowali, że jest uszkodzona.

Z tyłu jest to światło pierwsze od góry, barwy czerwonej

Sprawdź napięcie na kablu niebieskim przy włączonych światłach pozycyjnych. Jeśli jest napięcie to problem z żarówką. Żarówka od pozycyjnych jest dwuwłóknowa (stop/pozycyjne). Może masz założoną niewłaściwą żarówkę...

---

na kabelku fioletowym nie ma napięcia

Na tym fioletowym będzie napięcie przy włączonych światłach pozycyjnych i przeciwmgielnych tylnych...

Tylko napięcia sprawdzaj próbówką lub żarówką. Nie sprawdzaj miernikiem.

op Dziękuja za porady. Sprawdzę i dam znać, jaki wynik sprawdzania.
PS. dlaczego nie można sprawdzać multimetrem, napięcia??

piotrek

---

i jeszcze pytanko jak włączyć światła przeciwmgielne tylne? czy to nie jest tak, że włącza się przeciwmgielne i świecą z tyłu i z przodu jednocześnie??

pozdrawiam

Dziękuja za porady. Sprawdzę i dam znać, jaki wynik sprawdzania.
PS.   dlaczego nie można sprawdzać multimetrem, napięcia??

piotrek

---

i jeszcze pytanko  jak włączyć światła przeciwmgielne tylne? czy to nie jest tak, że włącza się przeciwmgielne i świecą z tyłu i z przodu jednocześnie??

pozdrawiam

Czasem warto zajrzeć do instrukcji obsługi auta...

op hej,
świateł przeciwmgielnych nigdy jeszcze nie używałem. Może dlatego ten szczególny wątek nie miał dla mnie znaczenia. A tu taki temacik, że aż mni głupio. Dziękuje za podpowiedź, sprawdzę, jak przestanie padać ( woj. śląskie sosnowiec ) i dam znać.
pozdrawiam

PS. dlaczego nie można sprawdzać multimetrem, napięcia??

Można mierzyć ale nie zawsze będzie to pewne. Bo czasem multimetr może pokazać, że jest 12 V a podłączona żaróweczka już nie. Żarówka pokaże obecność 12 V takiego, że jest pewne cały czas nawet pod obciążeniem natomiast multimetr nie daje żadnego obciążenia dla mierzonego obwodu.

PS. dlaczego nie można sprawdzać multimetrem, napięcia??

Można mierzyć ale nie zawsze będzie to pewne. Bo czasem multimetr może pokazać, że jest 12 V a podłączona żaróweczka już nie. Żarówka pokaże obecność 12 V takiego, że jest pewne cały czas nawet pod obciążeniem natomiast multimetr nie daje żadnego obciążenia dla mierzonego obwodu.

Nic dodać, nic ująć.