op Szanowni Panowie i Panie (?),
Od 2 tygodni jestem posiadaczem Scenica II PH I z 2004 roku, którego doprowadzam do porządku.
Mam z nim problemy pod względem elektroniki.

1. Elektryczny ręczny - działa, zaciąga się automatycznie (wyłączyłem), wyłącza się automatycznie przy ruszeniu, zaciąga się i odpuszcza przy użyciu rączki.
Niby wszystko ok, ale PyClip podaje mi błąd DF047 "Sterowanie ręczne" ciągle aktywny. Czasem mam też zapamiętane DF016 "Obwód lampki" oraz DF044 "Czujnik zaciągnięcia hamulca". Błędów ręcznego miałem więcej, ale miałem problem z rozładowanym akumulatorem, więc jakieś bzdury mogły się tam zaplątać.
Patrzyłem pod fotelem kierowcy i nie ma jakichkolwiek śladów wilgoci czy skorodowanych połączeń.

2. Elektryczne czyby - często źle działa mi podnoszenie i opuszczanie szyb - naciśnięcie i przytrzymanie przycisku podnosi\opuszcza tylko o kawałek, więc muszę kilka razy klikać. Dodatkowo wczoraj nie działała mi szyba kierowcy dopóki nie wyjąłem i włożyłem na nowo jednego z bezpieczników w kabinie.

3. Wycieraczki - wczoraj wracając w ulewnym deszczu okazało się, że wycieraczki po pewnym czasie pracy zatrzymują się w dowolnym położeniu np. na minutę czy dwie, co jak łatwo się domyślić jest dość niebezpieczne. Poza tym mam wrażenie, że w cyklu przerywanym wycieraczki działają jak chcą - nie wiem czy się dostosowują do intensywności opadów i prędkości, ale pokrętło regulacji pracy przerywanej ma niewielki wpływ na ich pracę. Tylna wycieraczka funkcjonuje bez zarzutu.

Co sprawdzić, gdzie szukać i jak się do tego dostać.

Ad 2 kalibracja opuszczania szyb, opuść szybę na sam dół następnie do samej góry i w górnym położeniu przytrzymaj przycisk podnoszenia szyby przez 5 sekund, i tak ze wszystkimi szybami.
Ad 3 wygląda mi na problem z czujnikiem deszczu albo silniczek od wycieraczki się kończy.
Łożyska w wycieczce są ok ? Wycieraczki dobrze dociskają do szyby ?

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka

op Spróbuję tej procedury kalibracji szyb.

Łożyska chyba są ok. Docisk wydaje się ok, bo zbierają fajnie i pracują cichutko.
Chyba spróbuję przekonfigurować PyClipem żeby odłączyć czujnik deszczu.

To że się wycieraczki zatrzymują to nie jest problem z czujnikiem tylko z silnikiem. Po wymianie silniczka problem ustąpi.
Czujnik deszczu nowy kosztuje 84 zł na allegro. Można oczywiście go deaktywować, wtedy wycieraczki będą działać jak w każdym innym aucie. Warto też zajrzeć do wtyczki w lewym słupku A łączącej taśmę podsufitki z resztą instalacji.

To że pod fotelem jest aktualnie sucho nie oznacza, że w złączu R2 pod fotelem i pod podłogą przy słupku A nie ma zielonej śniedzi.
Watro też sprawdzić złącza drzwi. Tam uszczelki też lubią puszczać wilgoć i robi się zielono.

Co do błędów hamulca "Sterowanie ręczne" jest to problem mikrowłączników w elektronicdme szufladki. Mogą to być tzw zimne luty lub odgięte po czasie mikrowłączniki.
Błąd lampki sugeruje sprawdzenie złącza R2 pod podłogą przy słupku A, chyba, że odłączałeś włącznik hamulca.

Przede wszystkim sprawdź odpływy z podszybia. Niedrożne są powodem wszelakich problemów. Jest o tym na forum. Co do kalibracji, ja przytrzymuję przycisk "w górę" przy zamkniętej szybie na ok 3-5 sek i to wystarcza. I robiłem to tylko z szybą kierowcy, inne mam wrazenie same się dostosowały. Nie wiem, nie sprawdzałem czy trzeba aż wszystkie przyuczać.

op

To że się wycieraczki zatrzymują to nie jest problem z czujnikiem tylko z silnikiem. Po wymianie silniczka problem ustąpi.
Czujnik deszczu nowy kosztuje 84 zł na allegro. Można oczywiście go deaktywować, wtedy wycieraczki będą działać jak w każdym innym aucie. Warto też zajrzeć do wtyczki w lewym słupku A łączącej taśmę podsufitki z resztą instalacji.

A da się jakoś reanimować silniczek? Co jest powodem problemów?
Będę szukał problemów w okolicach przedniego słupka.

To że pod fotelem jest aktualnie sucho nie oznacza, że w złączu R2 pod fotelem i pod podłogą przy słupku A nie ma zielonej śniedzi.
Watro też sprawdzić złącza drzwi. Tam uszczelki też lubią puszczać wilgoć i robi się zielono.

A odnośnie złącza R2 - które to jest? Pod fotelem jest kilka elementów i nie wiem dokładnie o który fragment chodzi. Tak czy inaczej sprawdzałem wszystkie połączenia pod fotelem, które byłem w stanie rozpiąć i nie było nawet śladu zaśniedziałych przewodów czy złączek. Nie rozpiąłem jedynie takiego czarnego pudełeczka, które jest przykręcone bodajże do wzmocnienia podłogi.

Przede wszystkim sprawdź odpływy z podszybia. Niedrożne są powodem wszelakich problemów. Jest o tym na forum. Co do kalibracji, ja przytrzymuję przycisk "w górę" przy zamkniętej szybie na ok 3-5 sek i to wystarcza. I robiłem to tylko z szybą kierowcy, inne mam wrazenie same się dostosowały. Nie wiem, nie sprawdzałem czy trzeba aż wszystkie przyuczać.

Odpływy z podszybia wyczyściłem bo faktycznie stała tam woda.
Kalibrację już przeszedłem i wszystkie szyby działają jak należy, więc dziękuję Wam za sugestie.

A czy odpływy z szyberdachu mogłyby mieć jakiś wpływ? Podszybie już jest czyste, ale nie wiem nawet gdzie szukać odpływu z szyberdachu.

op Witam ponownie.
Profilaktycznie wyciągnąłem UCH (?) spod deski, wyczyściłem wszystkie styki contact cleanerem, przelutowałem wszystkie dostępne połączenia elementów nie-SMD na płytce. W rączce ręcznego dogiąłem mikroswitche.
Obecnie ręczny nie wywala mi już błędów! Ciężko powiedzieć które działanie pomogło, ale ważne że pomogło.

Wycieraczki testowałem ostatnio po mieście i nie miałem problemów z zatrzymywaniem. Czujnik deszczu czasem nie do końca współpracuje (np. zdarza mu się, że przy lekkiej mżawce wycieraczki zaczynają pracować non-stop przez jakiś czas) ale da się z tym żyć.

Dziękuję Wam za podpowiedzi.