op Witam,

To znowu ja. Mam dostęp do DDT(dosan diagnostic tool) których chciałem pogrzebać w paliwie/rezerwie w związku z ciągłym wyświetlaniem rezerwy na wyświetlaczu w moim SC ll.

Jak już się zacząłem cieszyć że przywrócę paliwo to niespodzianka. Wyświetlacz - Brak odpowiedzi/podzespół nie odpowiada itd. itp. Tak samo z silnikiem, opcjach dot. zbiornika paliwa, testów itd. Gdzie na WoW Wurth mogę bez problemu wchodzić w wyświetlacz, robić testy itp.

Czy orientuje się ktoś, dlaczego  nie mam do tego dostępu w moim SC ll? Natomiast jeśli wejdę przez Meganke to mogę zmieniać rezerwę itd. i tak będę też robił.

I drugie pytanie - czy jeśli będę zmieniał rezerwę w Megankach - coś może się stać złego w SC ll? Jestem pewny że zostało przestawione coś w wyświetlaczu dot. rezerwy/paliwa i tylko w tym będę grzebał.

Kolego ddt nie obsługuje CAN. Kabelek elm327 + program ddt4all i połączysz się z zegarami, ale czy to zmienisz?

Nie odpowiem niech poradzą mądrzejsi

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

op No to nieźle..

No ale czym się różni ddt4all>? Do wyboru mam rzecz jasna wszystkie marki i zapewne modele - nie wiem bo to nie mój program.
W każdym bądź razie - Jest to to urządzenie i ten sam program, którym poprzednio w moim SC 2 zmieniono coś związanego z rezerwą - która w DDT widnieje w opcjach wyświetlacza jak dobrze pamiętam. Być może to właśnie DDt4all? Jeśli nie to nic nie zmienia. Skoro Tym zostało zmienione, to i w drugą stronę musi dać się to zrobić.??

Z tego co pamietam w sc2 pomarańczowy kwadracik pali się cały czas, miga jak właśnie jest rezerwa.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Nie no bez przesady, ja wiem że mam paliwo. Samo DDT zresztą mi pokazuje że mam 36l.
Wykluczone to jest. Uszkodzony pływak o którym może ktoś napisze - nie ma szans.
Paliwo znikło podczas grzebania przez DDT(ja nie widziałem dokładnie w czym i jak) i w tym samym DDT na tym samym urządzeniu tego szukam i chcę naprawić.
Dlatego ja podejrzewam że ten Pan ustawił rezerwę na jakąś dziwną ilość i ciągle pokazuje rezerwe.

Różnica taka że zwykły kabel kkl oraz program ddt nie obsluguje modułów z szyną CAN. Do obsługi CAN w malym stopniu (m.in. zegary) wystarcza kabelek typu Elm327 i program ddt4all.

Nie przerabiałem tematu wyświetlania paliwa, ale widziałem w opcjach ustawienie przy ilu litrach ma się wyświetlać rezerwa (domyślnie 6l).

Akurat moduł licznika w ddt4all mam po francusku i nie rozszyfowywałem tego.

Może ktoś zmienił że rezerwa ma świecić od 40l np., ale to tylko domysły....

Wrzuć może fote licznika. Szczerze mówiąc u mnie w phII nie ma info o tym ile jest paliwa w baku, a ile zostało zużyte (aż sprawdzę później bo może się mylę).

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

op W DDT miałem opcje przestawienia rezerwy 6/8l + klawiaturę numeryczną do wpisania.

Gdyby świeciła się od 40l to by mi się nie świeciła zatem cały czas. Jednakże uważam że Rezerwa może być ustawiona na powiedzmy 60l(licząc na oko że tyle ma bak) i dlatego świeci się niezależnie od ilości paliwa.

Zdj. mogę wstawić później, nie mam auta teraz w domu.
Normalnie obok prędkościomierza masz słupek z kreskami koloru dajmy na to..niebieskimi?(nie znam sie) i na samym dole pomarańczowa od rezerwy. Dziwne by było gdybyś nie miał takiej informacji.
Tego ile jest a ile zużyto nie pisze. Chodzi tu tylko i wyłącznie o ten słupek przedstawiający to poprzez te kreseczki/kwadraciki jak zwał tak zwał.

op

Wrzuć może fote licznika. Szczerze mówiąc u mnie w phII nie ma info o tym ile jest paliwa w baku, a ile zostało zużyte (aż sprawdzę później bo może się mylę).

Wrzucam fotkę licznika, auto odpalone.
Chodziło o ten wskaźnik;

To te kwadraciki mam. Nie miałem jak sprawdzić dzisiaj, może jutro czas pozwoli. Te 40l jako przykład podałem. Może być tak jak piszesz.

op No to nic, umawiam się, jadę po sprzęt i grzebie w tych Megankach, skoro tamten Pan wszedł w te opcje przez inny model. Wcześniej myślałem że świrował, ale teraz mu wierze. No nic, dzięki.