jakie koszta szacunkowe?

op Remont tzn używany wał, korbowody, cylindry, nowe pierścienie i panewki + inne podzespoły ekspolatacyjne pasek olej płyn chłodniczy itd..
cena ok 2500 2700

ma ktoś może doświadczenie z podobnym składem wymienionych części??

Z ciekawości zapytam. Jaki olej był zalany? I jaki przebieg miało auto?

Remont tzn używany wał, korbowody, cylindry, nowe pierścienie i panewki + inne podzespoły ekspolatacyjne pasek olej płyn chłodniczy itd..
cena ok 2500 2700

ma ktoś może doświadczenie z podobnym składem wymienionych części??

Ta cena to już z robocizną na gotowo ?

Pierścienie tłokowe Panewki Korbowodowe i Główne Uszczelka głowicy to koszt na allegro 425zł wał najlepiej używka ok 500 pompa oleju ok 250 (możesz pomyśleć o pompie od silnika 130KM bardziej wydajna ale wtedy trzeba dokupić miskę olejową)  rozrząd ok 350zł oleje i filtry 200zł cylindry (blok) jak masz wymieniać to szukaj nowego (używanego) silnika, korbowód się wymienia jak został zniszczony przez panewkę (najczęściej jeden) plus uszczelka miski uszczelniacz na wał itp robocizna zależna od majstra ja bym więcej niż 500 nie dał!
Nie zapomnij o turbinie nie polecam regeneracji polecam wkład melett ok 800

pio555 napisał 13-11-2015, 18:36:
Proszę pisać bez uzycia Caps Locka-a

Pierścienie tłokowe Panewki Korbowodowe i Główne Uszczelka głowicy to koszt na allegro 425zł wał najlepiej używka ok 500 pompa oleju ok 250 (możesz pomyśleć o pompie od silnika 130KM bardziej wydajna ale wtedy trzeba dokupić miskę olejową)  rozrząd ok 350zł oleje i filtry 200zł cylindry (blok) jak masz wymieniać to szukaj nowego (używanego) silnika, korbowód się wymienia jak został zniszczony przez panewkę (najczęściej jeden) plus uszczelka miski uszczelniacz na wał itp robocizna zależna od majstra ja bym więcej niż 500 nie dał!
Nie zapomnij o turbinie nie polecam regeneracji polecam wkład melett ok 800

A co ma turbina wspólnego z obróconą panewką,że chcesz ją regenerować?

A co ma turbina wspólnego z obróconą panewką,że chcesz ją regenerować?

jak silnik się rozbiegł a z opisu wynika że tak bo wchodził na wysokie obroty to turbina puściła olej reszty chyba nie muszę tłumaczyć

jak silnik się rozbiegł a z opisu wynika że tak bo wchodził na wysokie obroty

Mnie tam wygląda raczej na klasyczne zatarcie panewki z zakleszczeniem (półpanewka dostaje luzu i wsuwa się pod drugą półpanewkę.
Wtedy raczej konieczny jest pomiar , czy przypadkiem stopa korbowodu nie uległa skrzywieniu (czyli czy gniazdo pod panewki czopu korbowego jest idealnie okrągłe).
Przy poluzowaniu jednej śruby stopy zdarza sie, że stopa korbowodu zostanie skrzywiona. Oczywiście, wtedy cały korbowód ze śrubami (uwaga: stopy i śruby są dobierane w komplety, obrabiane indywidualnie jako zestaw i nie należy ich zamieniać pomiędzy różnymi korbowodami, bo zwiększa to ryzyko powtórki awarii)

op Żadnego rozbiegania nie było.. tylko nie mogł obrócić silnikiem..
już zrobione.. wyszło 2400 po negocjacji..
wymienione korbowody tłoki i wał (używki) pierścienie i panewki nowe planowanie głowicy... itd..
czyli odbył się standardowy remont..
olej castrol magnatec 10w40 już był lany tam od dawna jeszcze od poprzedniego właściciela..

ale zaraz na drugi dzień ze startu z zimnego.. długo kręci silnikiem i co jakiś czas zapala się stop i injection fault...ale na to zakładam nowy temat..