Jakbyś podjechał na zlot to byś miał zrobione bo było kilka clipów

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Wpadaj.
Natomiast na dziś : jeśli w zbiorniku jest mało paliwa - dolać opakowanie preparatu do czyszczenia wtryskiwaczy LiquyMolly - i pojeździć.
W Grandzie taka operacja pomogła.

op Niestety w terminie zlotu nie było mnie w okolicy, bo ściągałem sobie auto z Holandii ;) Co do czyszczenia wtryskiwaczy, to przy każdym pełnym zalaniu jest zalewany produkt do czyszczenia wtryskiwaczy, więc nie wiem czy ten LiquyMolly teraz coś pomoże. Jak możesz to napisz mi na priv, o której i gdzie podjechać konkretnie. Dziękuję z góry

Niestety w terminie zlotu nie było mnie w okolicy, bo ściągałem sobie auto z Holandii ;) Co do czyszczenia wtryskiwaczy, to przy każdym pełnym zalaniu jest zalewany produkt do czyszczenia wtryskiwaczy, więc nie wiem czy ten LiquyMolly teraz coś pomoże. Jak możesz to napisz mi na priv, o której i gdzie podjechać konkretnie. Dziękuję z góry

Im wcześniej, ty, lepiej.
Do dyspozycji od 7 rano.
Proszę tylko o potwierdzenie telefoniczne przed wyjazdem 501521856

op Dzięki uprzejmości użytkownika ko-ma udało się zidentyfikować, co jest do zrobienia w aucie. Prawdopodobnie w Scenicu jest silnik K9K728 i potrzebuję wymienić turbo. Pytanie, czy turbo od K9K729 podejdzie?

op Odświeżam temat, wymieniłem EGR, zregenerowałem turbo. Auto chodzi jak powinno, odpala bez problemu, przyspiesza, dobrze ciągnie, nie przerywa, ale świeci nadal błąd "sprawdź układ wydechowy", po podpięciu się pod komputer jest błąd " Układ recyrkulacji spalin EGR - zwarcie do masy". Co ciekawe zawór z odczytów podczas jazdy normalnie pracuje, otwiera się i zamyka, zakres pracy ma okej. Czyli problem jest z wiązką?

EDIT: Błędy to:
DF010 - Czujnik polozenia przepustnicy EGR - obecny - Zwarcie lub obwód przerwany

DF025 - Połączenie jednostki diagnostycznej podgrzewania wstępnego - obecny - Brak informacji dodatkowych

Część elektroniczna EGR moze okazać się nie do końca sprawna - warto by podmienić na starą (sam łeb).
Co do drugiej kwestii - o ile pamiętam, były jakieś podejrzenia odnośnie niesprawności przekaźnika (centralki) sterowania świecami zarowymi - tego pod przednim lewym nadkolem.

op Podmieniłem na starą, to samo. Rozmawiałem z elektrykiem samochodowym i mówi, że zdarzało się w PH II, że po wymianie sprężarki klimy ta masa od EGR strzelała, bo podobno gdzieś tam idzie w okolicach sprężarki i radzi, żeby po prostu masę nową dać i sprawdzić.
Co do drugiego błędu, to na razie trzeba to zignorować, bo nie wpływa na eksploatację auta, chodzi o zgaszenie tego CHECK ENGINE na desce :P