op witam
dzisiaj zauważyłem ze nie posiadam ciepłego nawiewu przez leci ciepłe po a potem letnie powietrze dodam czujnik temperatury przy lusterku brzeczy wyczyściłęm i nadaj brzeczy ,posiadam climatronic

Kolego.
Pierwsza sprawa to uzywaj znakow interpunkcyjnych. Po prostu mozna zrozumiec o co pytasz. Inaczej musimy kombinowac co autor mial na mysli i ciezko to sie czyta.
Po drugie sprawdz stan plynu chlodzacego w zbiorniczku wyrownawczym.
W najgorszym wypadku masz nagrzewnice do wymiany bo byc moze jesta zamulona.
Po trzecie odpowietrz instalacje chlodzaca silnik.

Kolega dobrze mówi,zacznij od odpowietrzenia układu chłodzenia ,pamiętaj żeby przy odpowietrzaniu ogrzewanie załączyć na full

I termostat do sprawdzenia.

op jak sie odpowietrza i jak sprawdzic czy nagrzewnica sie walnieta ?
p.s. plyn chlodzacego w zbiorniczku wyrownawczym jest

Wieczorem zapodam ci foty bo na telefonie jestem

Rozek najpierw sprawdz termostat

wysłano z telefonu LG L9 II

obstawiłbym zapowietrzoną nagrzewnicę,
Kolego przejedź na zimnym silniku np 2kilometry tak aby wskazówka nie była na równo (aby nie miał jeszcze prawidłowej temp) dotknij obydwa węże od chłodnicy. Górny wąż nie powinien być za bardzo ciepły czy gorący. = termostat zamknięty jest ok. Przejedź kilka kilometrów jak już wskazówka będzie dobrze na równo czyli ok 90st termostat się otworzy i wąż górny będzie gorący a dolny "prawie" gorący.
Jeśli tutaj jest ok, próba odpowietrzenia układu chłodniczego przy ustawieniu max temperatury w kabinie.
Jeśli znów mamy wszystko ok a nadal występuje problem, chyba nie obejdzie się bez demontażu nagrzewnicy (może być zapchana)

Zagrzej silnik i wlacz nagrzewanie. Przy cieplym silniku pod maska gleboko na wysokosci kierownicy w przegrode do kabiny wczodza dwa przewody czarne gumowe. Jesli oba sa cieple a z nagrzewnicy masz chlodne powietrze to znaczy, ze nagrzewnica jest zamulona, jesli sa chlodne to znaczy, ze zapowietrzona. Jesli jest zamulona mozesz spuscic plyn chlodzacy z ukladu, odepni te dwa przewody wchodzace w przerode, w jeden wsadz waz ogrodowy i duzym cisnieniem przeplucz nagrzewnice. Wyleci syf. Niestety ten sposob ma dwie wady. Pierwsza to fakt, ze moze zaczac ciec nagrzewnica, drugi, to fakt, ze nie musi dac efektu. Jednakze wiesz, ze i tak nagrzewnica jest do wymiany.
Termostat na 100% nic do tego nie ma, poniewaz nagrzewnica chodz na malym obiegu. Jesli termostat bylby otwarty to bedxie zimno w aucie ale i silni bedzie nie dogrzany a wtedy wskazowka bedzie nisko a nie w polowie skali.

tylko po trzeźwemu to rób wszystko