Trzeba zacząć jechać na biegu od np. 1750 obhr/min ( ) i problem ustąpi.
A o mnie zawsze mówiliscie, ze trzymam silnik w nisklim zakresie obrotów. Ja, który unikam jazdy poniżej 1800,,,

op Ludzie gdzie napisałem że cały czas trzymam tak niskie obroty, zamiast pisać bzdury o technice jazdy lepiej napiszcie co może być przyczyną tego stanu rzeczy

Przyczyną jest nie prawidłowe prowadzenie samochodu.
Nie dopuszcza się do takich obrotów.

Ja bym zapytał Ciebie dlaczego na 1 biegu nie mogę jechać 80km/h jak podchodzi pod wyższą prędkość to głośno chodzi auto.

Kolego co może być nie tak i co z tym zrobić żebym spokojnie te 80 na 1 biegu jechał?


Poważnie zapytam jaką prędkością jedziesz na takich obrotach. Silnik zaczyna Ci wibrowac redukujesz bieg na niższy i obroty masz w okolicach 2tys i silnik kulturalnie sobie pracuje.

Wysłane z mojego kolorowego kalkulatora

Ja bym zapytał Ciebie dlaczego na 1 biegu nie mogę jechać 80km/h jak podchodzi pod wyższą prędkość to głośno chodzi auto.

Mati serio sie o to pytasz????????
bo aż mi sie wierzyć nie chcę....

Kolega ma takie podobne pytania. Próbuję wywołać coś by kolega zrozumiał że pewne zachowania są naturalne i to nie jest awaria. Jeśli auto tyle nie pojedzie, to nie pytamy do skutku dlaczego, widocznie tak ma być.

Odnośnie obrotów u niego również tak może być. Nie wiadomo czy faktycznie obroty są takie jak pokazuje.

Nie możemy nie dawać rad jak się powinno jeździć. Skoro widoczne jest ze tej wiedzy brakuje.

Wysłane z mojego kolorowego kalkulatora

op Dobra to z innej beczki, jadąc w korku na 1 biegu na stałych obrotach tak jak pisałem ok 1200 obrotów silnika to błąd, mam wszystkich wyprzedzać bo nie jeździ się z takimi obrotami ? Z całym szacunkiem ale to niepoważne

Na 1 biegu nie powinno występować szarpanie.
Poradził bym podpiąć pod clipa, żeby zobaczyć czy obrotomierz prawdę pokazuje.

Z innej beczki, jeśli jadąc w korku i przed Tobą ktoś ledwo się toczy. To tylko hamujesz? I dusisz auto? Czy używasz czasem sprzęgła?

Wysłane z mojego kolorowego kalkulatora

op Widzę że kolega nie może zrozumieć problemu albo ma kłopoty ze zrozumieniem tekstu, jeżeli naturalnym zachowaniem auta na 1 biegu i nie tylko jest szarpanie podczas stałej prędkości obrotowej silnika to gratuluje wiedzy technicznej. Dziękuję za niezrozumienie problemu.

Proszę przeczytać i zrozumieć pierwsze zdanie wcześniejszego mojego postu.

Wysłane z mojego kolorowego kalkulatora

Pierwszy bieg służy do ruszania, a nie do jazdy..jazda zaczyna się od dwójki. Z głębokiego błota czy zaspy jak się zakopiecie, też wyjeżdżacie na pierwszym biegu do odcinki? W korku wrzuca się na dwójkę i auto się powinno toczyć, tak jak to robią kierowcy ciężarówek, a reguluje się obroty wciskając sprzęgło, jak spadną za nisko, podbija pedałem przyspieszenia...ale to zapewne każdy wie Jeśli na dwójce od razu dostaje czkawki to coś jest nie halo z nieszczelnościami w dolocie i ogólnie z silnikiem, sprzęgłem itp. itd. Normalnie działające auto powinno się toczyć przy delikatnym podwyższaniu obrotów. Nawet w benzynie nie schodzi się do 1k obrotów i poniżej, bo to zabójstwo dla silnika i prędkość biegu jałowego prawie. A tak w ogóle zmień tego diesla na benzynę wysoko obrotową i nie będzie problemu z jazdą na niskich