Musimy zobaczyć co tam ci wyszło, bez tego to ciężko się odnieść.

op OK. Podrzucam wam loga z 16km przejazdu. Co do temperatur cieczy, wychodzi na to, że zaciął się termostat na otwartym dużym obiegu.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1...ue&sd=true

Link nie działa, musisz dać uprawnienia "publiczne" czy podobne.

op

Link nie działa, musisz dać uprawnienia "publiczne" czy podobne.

Już

Dane, które tu widziałem są nieczytelne.
Raz, że ich za dużo np. spalanie, na co spalanie w tym wypadku?
Wskazania sondy są, ale której? Zakładam, że pierwszej i wskazania jako takie są OK.
Nie możesz zrobić wykresu graficznego?

op

Dane, które tu widziałem są nieczytelne.
Raz, że ich za dużo np. spalanie, na co spalanie w tym wypadku?
Wskazania sondy są, ale której? Zakładam, że pierwszej i wskazania jako takie są OK.
Nie możesz zrobić wykresu graficznego?

Mogę zrobić. Odczyt jest z obu sond, przed i za katem

op

Dane, które tu widziałem są nieczytelne.
Raz, że ich za dużo np. spalanie, na co spalanie w tym wypadku?
Wskazania sondy są, ale której? Zakładam, że pierwszej i wskazania jako takie są OK.
Nie możesz zrobić wykresu graficznego?

Powoli staram się ogarnąć ten bajzel, ale zauważcie jakie są korekty krótko i długo terminowe. Nie jest to lekkie przegięcie? Jaki chcecie ten wykres?

---

Dorzucam dodatkowe wykresy

Jak dla mnie to wszystko jest ok z sondami i katem. Przynajmniej tak sądzę na szybki wgląd.
Później może się przyjrzeć na kompie dokładniej, ale póki co ok.
W takim razie powinieneś zająć się początkiem układu.

op

Jak dla mnie to wszystko jest ok z sondami i katem. Przynajmniej tak sądzę na szybki wgląd.
Później może się przyjrzeć na kompie dokładniej, ale póki co ok.
W takim razie powinieneś zająć się początkiem układu.

Teraz zaczynam się zastanawiać, czytając to i owo wychodzi na to, że po wymianie min czujnika ciśnienia, oringów i krokowca powinienem SKASOWAĆ ADAPTACJE PALIWOWE. Czy to nie będzie jakiśtrop?

Nie wydaje mi się, chyba że od wymiany przejechałeś 2km.
Czy przepustnice czyściłeś? Co z cewkami? Zasugerowałeś wilgoć, sprawdziłeś? Czy masz jakis błąd silnika?