op Witam,mam pytanie odnośnie poziomu paliwa w zbiorniku.Chciałbym się dowiedzieć co jest bardziej wiarygodne: wskazania wskazówki koło liczników czy wskazania kompa?Wskazówka leży na samym końcu czerwonej kreski na podziałce a komp wskazuje około 130km do przejechania???Czy to normalne?Czekałem kiedyś aż zaświeci się kontrolka od paliwa i liczyłem,że może poniżej 100km się zaświeci ale dojechałem do stanu 90km i nadał nie zabłysnęła.Czy może mi ktoś coś podpowiedzieć bo czasami nie wiem czy nieryzykuję wyjeżdżając z garażu z taką leżącą wskazówką.Proszę o jakąś opinie w tym temacie:-)Pozdrawiam

Ryzykujesz tylko tyle że zabraknie Ci paliwa..w/g masz uszkodzony plywak

wysłano z telefonu LG Optimus L9 II

Teoretycznie wskazowka powinna byc bardziej wiarygodny, ale fakt, cos tu nie pasuje. Zrob reset zegarow.

komputer pokazuje Ci na ile jeszcze możesz jechać.. km jeszcze będą się zmniejszać jak zapali się kontrolka paliwa ilość km do przejechania zgaśnie. U mnie wskazówka spada jeszcze niżej pod skalę ciut,
według mnie u Ciebie jest wszystko ok, (ale nie radzę ciągle wyjeżdżać tak do zera.. -nigdy nie wiadomo co mamy na samym dnie baku)

u mojego ojca też wskazówka spadała poniżej zera. Rezerwa zapalała się jak wskazówka była już dawno na czerwonym.
Ja jak miałem wątpliwości to brałem baniaczek z paliwem do bagażnika i jeździłem aż się skończy. Wtedy jest pewność.

Tylko tak jak napisał Mati, jak wyjedziesz do końca może się okazać że się syf zaciągnie i będzie trzeba filterek paliwa na biegu wymieniać. Mi osobiście się to nigdy nie zdarzyło.

Syf syfem, ale z braku smarowania paliwem pompę można pięknie zatrzeć

op Witam,sam pływak działa bo jak jest więcej paliwa to jest wyżej i równo opada,nie zawsze ujeżdżam na prawie pustym zbiorniku ale czasami przed 10-tym bywa,że jest mało w baku i wtedy nie wiem czy do syfu z dna jest jeszcze 150 km(wg. kompa) czy to już lada chwila patrząc na wskazówke.A w jaki sposób wykonać ten reset zegarowy i jakie so jego skutki?

wciskasz jednocześnie przycisk komputera na manetce wycieraczek (tam gdzie jest np chwilowe spalanie, kilometry itd. ) oraz dajesz na zapłonie i zaczyna sie test zegarów....kontrolki sie świecą wskazówki wariują
pokazuje się ilość paliwa w zbiorniku...
Źródło internet
1- włączamy funkcję diagnostyczną (wciśnięty przycisk i włączenie zapłonu bez uruchomienia silnika)
2- pojawi się test wyświetlacza i klikając odpowiednio przyciskiem (ten w w przełączniku wycieraczek) otrzymujemy wskazania:
--- 1 ilość paliwa w litrach
--- 2 przepływ paliwa w litrach (litry na godzinę)- zazwyczaj 0- gdyż silnik musi wtedy pracować (ja to wykonywałem na postoju i zgaszonym silniku)
--- 3 wyświetlenie zapamiętanych usterek komputera: (t j d h
- lub w/w wspólnie)
t- oznacza wykrycie usterki na lini czujnika temperatury wody
j- oznacza wykrycie usterki na lini miernika poziomu paliwa
d- oznacza wykrycie usterki na temat przepływu paliwa od ponad 16 kilometrów
h- oznacza wykrycie usterki na lini miernika poziomu oleju

Zerowanie pamięci usterek (tzw. RESET):
1- wciskamy przycisk resetu wskazań czasowych (w czasie w/w operacji)
lub
2- zapamiętane usterki znikają również po odłączeniu akumulatora

jeśli się zgadza niech jakiś mod zrobi z tego manual

Jest manual http://www.scenic-forum.pl/Watek-Jak-zro...-Liczników
Z Laguny ,ale tak samo się robi

Jeszcze jedna rzecz: wskaźnik poziomu paliwa to "bezwiedny kłamca", rzućcie okiem tutaj:

http://www.cracked.com/article_19571_8-g...y-day.html

zwłaszcza na rysunki z tego artykułu, które świetnie obrazują przyczyny takich przekłamań przy baku pełnym ("jadę i jadę, a on ciągle pełny")

   

oraz prawie pustym