Tadeuszek, nie bądź uparty. Ustaw rozrząd i sprawdź tak jak pisałem. Będzie OK to jeździsz, nie to zrzucasz głowę. No chyba, że masz bardzo dużo wolnego czasu i nudzi ci się to rób w odwrotnej kolejności.

Wstawiam sposób prawidłowego montażu paska osprzętu w silniku 1.8 F4P 720. Ważne jest to, że rolka prowadząca musi być rowkowana! Rolka napinacza gładka.  W sklepach zawsze wciskają rolkę płaską, bo taka też widnieje w katalogowych zestawach. Pasek częścią rowkową nie może pracować po gładkiej rolce! Ważne też jest wymieniać cały napinacz, nie tylko kołeczko. Miałem przypadek, że nowa rolka założona na 15-letni, oryginalny napinacz i pasek przy uruchamianiu silnika przeskakiwał na rowkach, aż w końcu spadł całkiem. Takie to mają pojęcie w warsztatach. Mało tego, pasek założony całkiem źle, że pompa wody pracowała w drugą stronę! To wszystko w czasach gdy ma się taki dostęp do informacji.

a jak powinien być prawidłowo założony pasek rozrządu i akcesoriów w Sc1 ph2 1.9 dCi f9q 732.
Taki wyznacznik silnika podali mi po Vinie w salonie Renault ale podczas wymiany sprzegla na tyle silnika zobaczylem F8T. Dziwne . Mam takie jeczenie I buczenie przy dodawaniu gazu. Czyzby przy robieniu rozrządu za mocno napieli pasek?