Tyle tylko że ta puszka jest przed przepustnicą. Dziura w niej może jedynie mieć wpływ na zaciąganie syfu. Puszka sama w sobie i tak jest ciepła więc raczej jest minimalny wpływ na pracę silnika a jeśli już to wtedy silnik jest na bogato bo jak wiadomo gorącą powietrze ma mniej tlenu. Mniej tlenu gorsze osiągi. Silnik ładnie trzyma te 500 obrotów  czy faluje? Dobrze się wkręca w obroty? Są jakieś inne objawy oprócz niskich obrotów?

op Żadnych innych dotykowych objawów. Silnik trzyma te obroty na poziomie 500 czasami jest delikatnie mniej lub więcej ale nie ma objawów falowania. Jeżeli chodzi o przyspieszenie to jest też ok. Silnik ma dobrą dynamikę przyspiesza od tzw. 0 bez żadnych problemów. Spalanie katalogowe. Jedynie co mogę jeszcze dopowiedzieć jak wymieniłem gumki na kolektorze dolotowym to w tym samym dniu przez chwilę kilka godzin miał obory +/- 800 już się cieszylem, że jest ok ale na drugi dzień już wróciło do tych 500.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Możesz wysłać zdjęcie zegarów na wolnych obrotach?

op Proszę o to link do nagrania jak silnik chodzi od momentu uruchomienia do wyłączenia się ssania. Dodam, że jak obroty spadły do 500 to silnik zaczął mieć mocniejsze drgania.
https://youtu.be/Ntc6IohKo_o

Jak dla mnie tam jest 750 obr/min czyli norma ;) Wystarczy policzyć kropeczki i kreseczki ;)

Wysłane z mojego F5321 przy użyciu Tapatalka

op Nie jestem znawcą więc dlatego też tu piszę, ale u kolegi w tym samym Scenicu tylko 1.6 16v oborty ma między kropką, a 1000 na liczniku i silnik chodzi równo i tak nie telepie jak moim gdy te obroty zejdą do kropki.

Dla mnie na kropce masz 750 więc u Ciebie wychodzi 780 obrotów czyli prawidłowo. W 1.6 16v licznik ma jeszcze na dole 500 a kreska to 750. Jak masz możliwość sprawdź obroty clipem. Sprawdź poduszkę prawą silnika. Możliwe że jest na wykończeniu albo już ktoś założył tani zamiennik

op No poduszka została mi właśnie do wymiany tylko ta po prawej stronie. Poduszka tzw. lizak był wybity tak jak poduszka skrzyni. Obie wymienione i jest o niebo lepiej jak było. Została mi prawa poduszka do wymiany bo też może być po przejściach. Na dniach postaram się wszystko posprawdzac i zrobić. Jak bede widział efekty lub też nie to się odezwę na tym temacie dalej

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Nie kupuj tylko taniego zamiennika bo będzie drgać Ci cała buda. Jak Ci się uda kup Hutchinsona choć wątpię że dasz radę. Na drugim miejscu jest Corteco i tą kupisz napewno. Pozdrawiam

op Witam ponownie. Udało mi się w końcu zrobić parę rzeczy w moim aucie. I teraz tak miałem problem z ESP a dokładnie nie regularnie się wyłączał. Mechanik chciał mnie naciągnąć na czujnik kąta skrętu w kierownicy, a okazało się, że był uszkodzony czujnik nad pedałem hamulca. Koszt czujnika 23zł. Druga rzecz to przy naciskaniu hamulca zaświecało mi się światło przeciwmgielne. Poczyściłem styki w lampie i jest teraz dobrze. Kolejny temat to drgania budy. Po wymianie poduszki silnika jest dobrze ale teraz doszedł nowy objaw bo jak puszczam gaz podczas jazdy to słychać puknięcie z miejsca tej poduszki wiecie co to może być? W sprawie obrotów i lewego powietrza nie robiłem nic inny mechanik powiedział, że silnik chodzi równo ja również nie odczuwam jakiś objawów złego działania jednostki wiec uważam, że jest dobrze. Przy okazji wymieniłem 2 cewki bo mi padły.