op Witam
W trakcie grzebania pod maską - wymiana rozrządu, okazało się że mam pewien problem. 
Silnik wszedł na obroty ok. 2500-3000 obr/min i tak pozostał. Szukaliśmy przyczyny i znalazła się.
Od przepustnicy idzie rurka do filtra par paliwa.

[attachment=13053]

Przy przepustnicy jest kolanko które zostało połamane. Więc fałszywe powietrze ... itd.

Tak wygląda teraz: 

[attachment=13054]

A tak powinno wyglądać:

[attachment=13055]

Szukam tego kolanka od dłuższego czasu po szrotach. Niestety, wszyscy twierdzą że było ale wywalili na śmieci.
Więc może ktoś na tym Forum mi pomoże.
Dostaje się tamtędy lewe powietrze i  czasami silnik potrafi poszarpywać no i w końcu to stare się rozsypie.  
Może ktoś wie czy mogę zaślepić otwór w przepustnicy i czym to się może skończyć ?
Otwór w przepustnicy ma średnicę ok. 10 mm

Jak masz nr. OEM warto zapytać w ASO nie wszystko mają drogie.

Cały przewód 150zł. Sam wymieniałem.
Jak zaślepisz, to sterownik silnika może głupieć.

Przyszło mi coś  do głowy: ja swój kupiłem w takim stanie, a ten przewód był złapany trytyką do przepustnicy. Możesz taką prowizorkę spróbować u siebie zrobić, ale nie polecam.