op Tak jak wyżej. W moim samochodzie renault scenic 1.9 dci z 2000r (Nie wiem co to jest to PHII i PHI) obroty falują gdy samochód stoi np na światłach.
Od 500-700 i tak non stop.
Ponadto silnik dziwnie głośno pracuje a gdy nacisne pedał gazu, nie reaguje od razu na niego tylko obroty powoli idą w góre a koło 3.3k wystrzeliwują normalnie. Silnik dziwnie głośno pracuje.
Dla porównania przejechałem się takim samym samochodem znajomego i całkiem inaczej ten silnik pracuje.
Jest cichszy, żwawszy no i obroty nie falują a gdy przycisnie się mu pedał gazu, to nie trzeba czekać aż dojdzie do 3.3k obrotów.
Gdy przyśpiesza słychać takie dziwny strzał, jakby coś było obluzowane, przy zwalnianiu też.
Słyszałem różne wersje tego problemu i ile tematów tyle rozwiązań znalazłem..

2000r to PH2
Podłączałeś Clipa?

op Nie mam takich sprzętów, jestem laikiem

ha, ja też nie mam, ale od czego sa koledzy z forum
Przychodzi mi na myśl czujnik obrotów wału, ale najpierw znajdź kogoś z Clipem, lub serwis żeby się podłączyli. Może oszczędzi to nam gdybania a Tobie czasu.

op Hm, słyszałem że może to być zawór regulujący wysokie ciśnienie na pompie wtryskowej, brudny zawór EGR. Niestety żadnych z tych błędów nie wyświetlił na stacji kontroli pojazdów.

#EDIT

Dodam, że w samochodzie znalazłem zdjęcie jak całe wnętrze jest rozebrane i całe w piasku i błocie.
Rynienki odpływowe z szyberdachu były zapchane mułem, więc podejrzewam że samochód po powodzi.

Na clipie pokaże co i jak.Najbliżej jest Przemo.

Erape jakby co w przyszłym tygodniu mogę sobie trasę w twoim kierunku ustawić

tapatalk

Najczęściej spotykana przyczyna to zawór regulacji ciśnienia na pompie. Martwią jednak te stuki i strzały.
Zaczął bym od CLIPa, próby przelewowej wtrysków, sprawdzenia filtra powietrza i przepływomierza. EGR na falowanie nie wpływa raczej choć wyczyszczenie go nigdy nie zaszkodzi

Również miałem takie falowanie obrotów, od tego momentu zacząłem dodawać olej do ON, po 200km silnik się wyciszył, i równiej pracuje. U mnie mogę powiedzieć zaczął chodzić tak nie równo jak ciągnik rolniczy. Proponował bym zmianę stacji, zalanie lepszego paliwa. EGR jasna sprawa można wyczyścić nawet się powinno. Pod podszybiem na środku delikatnie za silnikiem masz przepływomierz, może spróbuj go odłączyć... wyciągnij wtyczkę.
Powodów może być wiele, sprawdzaj po najniższych kosztach.

op Razem z @PRZEMO jesteśmy umówieni na clipa
Zobaczymy co nam powie :>