op Witam. Od pewnego czasu mam taki problem. Czasami zapala mi sie kontrolka świec żarowych i ASR. Jak sie to stanie silnik przestaje ciągnąć, nie reaguje na pedał gazu, a obroty falują. Do przodu jedzie, ale ze stałą prędkością, zero reakcji na gaz. Jak wyłączę silnik na chwilę chociaż i powtórnie zapalę wszystko wraca do normy, czasami na bardzo długo, czasami na krótko. Linka gazu nowa, potencjometr wyczyszczony, uszczelki pod przepustnicą nowe, a sama przepustnica wyczyszczona. Co jest grane? Gdzie szukać usterki? 
Silnik 1.6 benzyna +lpg. ELM nie pokazuje żadnych błędów. Może pomożecie bo nie wiem co robić, a jest to wkurzające. Pozdrawiam

Listwa wtryskowa, wtyczki wtrysków, cewki i ich podłączenie do sprawdzenia. Być może coś nie łączy, może być też wilgoć.

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

op Ok sprawdzę , a co można zrobić popryskać WD40? Może problem tkwi w potencjometrze? Co mam sprawdzić w listwie wtryskowej jak to się dzieje podczas jazdy na gazie, albo na benzynie bez różnicy. Listwa wtryskowa nie bierze udziału podczas jazdy na gazie.Są osobne wtryski. Ostatnio wymieniałem cewkę, jedną bo ją szlag trafił, ale przejechałem na niej 2000 km i nic sie nie działo.

W takim razie listwę wtryskiwaczy możesz wykluczyć, skoro problem występuje na obu paliwach.

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

op Czyli  pozostaje chyba tylko potencjometr i przepustnica, wyglada że tam w kabelkach tkwi problem, może trzeba zmienić będzie potencjometr bo ten jest stary?

Przepustnicę bym odrzucił, jeśli zapala się kontrolka świec żarowych to jest to problem z układem zapłonowym, a samochód nie ma mocy i obroty falują, bo być może jedzie na 3 garach. Ja bym się skupił bardziej na cewkach, świece też można sprawdzić.

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

Kontrolka ASR? czy może ABS lub ESP?

A co to za cewka, ktorą wymieniłeś? Może jakiś chińczyk? Ja na chińczyku za 35zł nawet 2 tyś. nie zrobiłem ;)

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

op Cewka? nie wiem chińczyk nie bo kupiłem w hurtowni z częściami za jakieś 70 zł. Przeczyściłem styki w cewkach, w potencjometrze, zalałem kabelki wystajace z wtyczki potencjometru klejem na gorąco i nasunąłem na przyłącza kabli do cewek rureczki z tworzywa sztucznego zalane klejem na gorąco, aby wilgoć się ie dostawała. Dzisiaj przejechałem 200 km i jak na razie jest ok. A i jeszcze wyłączyłem akumulator na całą noc, może się komputer  zresetował.

Nie pracował na trzech cylindrach bo jak się TO stanie jest całkowity brak reakcji na gaz, ma po prostu około 2000 obrotów i tak jedzie nie da się przyspieszyć ani dodać gazu. Pedał do oporu a on i tak po swojemu czyli 2000 i do przodu. Po wyłączeniu zapłonu choćby na chwilę i powtórnym uruchomieniu wszystko wraca do normy.

Mam go niedawno i pytasz jaka kontrolka więc mówię w prawym górnym rogu zestawu licznikowego trójkącik z autkiem wpadąjącym w poślizg, czyli tak jak znak uwaga śliska nawierzchnia, ale wg opisu jest to układ zapobiegający poślizgowi kół podczas ruszania, można ten układ wyłączyć po lewej stronie tam gdzie jest regulacja świateł, tylne szyby itd. I własnie ta kontrolka się zaświeca wraz z kontrolką świec żarowych, a efekty są jak wyżej opisałem. 
Nic więcej nie mogę napisać. Wg Waszych rad zrobiłem co pisaliście, (świece są nowe mają około 3500 tys km.) i zobaczymy jak to będzie. Pozdrawiam

op Niestety problem wrocil nie czesto ale jednak. Nie wiem glupi juz jestem co dalej.