op Witam. Pech chciał, że wczoraj na przeglądzie pękł mi lewy tylny przewód. Chciałbym zapytać czy mogę kupić przewod miedziany, uciąć na odpowiednią długość i zarobić końcówki czy muszę kupić oryginał. W oryginale jest miejsce gdzie rurka łączy się z 0rzewodem gumowym dlatego pytam czy jak dam cały sztywny przewód to coś zmieni?

Najlepiej jak oryginał, jeśli są elastyczne przy kołach to z jakiegoś powodu, pewnie koło jak pracuje na wybojach to zmienia się wychylenie koła w poziomie i elastyczny ma to niwelować, a sztywny miedziany może tych wychyleń nie przetrzymać.

Masz szczęście że to się stało na badaniu a nie na drodze. Ja bym nie kombinował zrobił jak fabryka przykazała. Szkoda życia za parę zł oszczednosci.

Ale kto powiedział, że nie można wstawić miedziaka? Chodzi o to, żeby tylko elastycznego sztywnym nie zastąpić.

Wymieniać na miedź możesz, bez problemu. Z resztą w niektórych sytuacjach to najlepsze rozwiązanie.
Tam gdzie jest elastyczny kawałek to musi zostać elastyczny kawałek, bo widać jest tam to potrzebne. Oczywiście elastyczny przewód też warto wymienić jak się resztę wymienia.

W oryginale jest miejsce gdzie rurka łączy się z 0rzewodem gumowym dlatego pytam czy jak dam cały sztywny przewód to coś zmieni?

Panowie, chodzi o taki przewód. On ma odcinek elastyczny zamontowany na stałe, nie są to osobne przewody, które można sobie osobno wymieniać.
https://allegro.pl/oferta/przewod-hamulc...gK_UfD_BwE

Ten elastyczny element jest po to, żeby pracował on, a nie cały przewód. Szczególnie pomocne przy wymianie klocków, kiedy musisz obrócić zacisk. Ze sztywnym przewodem będzie to utrudnione, jeśli nie niemożliwe.
Jeśli znajdziesz taki przewód zarobiony w miedzi, to możesz śmiało wymieniać. Myślę, że dasz radę dorobić w każdym punkcie, który ma serwis przewodów hydraulicznych.