op Witam,
Falują mi obroty i chciałbym wyczyścić silnik krokowy, ale nie wiem jak. Słyszałem różne wersje, jedną że wystarczy wyczyścić sam trzpień krokowca, inna wersja żeby na 24h wrzucić krokowiec do nafty, aby syf ze środka wyleciał, jeszcze inna żeby wyczyścić sam trzepień, rozebrać obudowę i wyczyścić wszystko w środku. Która wersja jest prawdziwa i najlepsza tak, aby zrobić przy nim wszystko za jednym razem.

Przede wszystkim sprawdzić, czy popychacz porusza się płynnie, bez nadmiernego oporu. Oczywiście przy wyłączonym zapłonie (a tak w ogóle - jeśli krokowiec jest wymontowany i podłączony do wiązki - zapłonu włączać nie należy - grozi zniszczeniem krokowca). Solidnie wyczyścić przylgnię stykającą się z gniazdem.
Nie wysuwać siłownika na siłę. Namoczenie niewiele da, a jeśli, to na krótko - zazwyczaj najzdrowsze jest wymienienie na nowy, jeśli są jakieś podejrzenia co do sprawności.
Natomiast czyszczenie gniazda zaworu, i to solidne + czyszczenie kanałów w podstawie - jest niezbędne. Tu można użyć wszelkich dostępnych metod, aby tylko nie uszkodzić przylgni.

op Dziękuję za odpowiedź Miałem zamiar wymienić, ale jak mi gościu powiedział, że chiński jakiś kosztuje 80zł, a taki normalniejszy 160zł to zbladłem...Na allegro widziałem nawet silniczki po 30-40zł.

Dokładnie potrzebuje silniczek krokowy do Renault Megane Scenic I 98r 1.6 silnik 66kW, i przewody WN do niego też.