op Szanowni,

Jedno kluczowe pytanie do posiadaczy Scenic II 1.6 16v (nie wiem czy istotny jest rok produkcji ja mam 2006),

Czy jak uruchamianie Wasze silniki to macie tak jak ja tzn. 

1. Uruchamiam silnik - obroty mocno nagle ida do góry (wiecie taki wystrzał) i od razu opadają

Następnie: 

2. Obroty przez około 5 sekund są w takiej niższej fazie mając około. 630 obr. 

3. Po tych 5 sekundach komputer delikatnie podnosi obroty stabilizuje je do +/- 700 obr.

Draże ten temat (już nie sugerując sie wyświetlanymi kreskami na obrotomierzu), chce po prostu ustalić czy ten typ tak ma czy u Was jest tylko punkt 1 i 3 

Bo widzicie  u  mnie występuje  tez 2 punkt, w tym czasie nawet mogę poczuć delikatnie drżenie w kabinie z uwagi na nizsze obroty, ale wiadomo nie aż tak żeby miał silnik zgasnąć, ja już jestem przewrażliwiony i zwracam na to uwagę inni mogą tego niezauważyć , dlatego może to ktoś u siebie sprawdzić na spokojnie?- byłbym bardzo wdzieczny.

Dodam, ze powyższa sytuacja akurat została opisana do rozruchu cieplego silnika.

Jednak na zimnym jest podobnie tylko, ze w 3 punkcie bylby wtedy wyższe obroty, bo będzie tzw. jeszcze ssanie., i dopiero potem spadną do 700 obr

Mam podobnie w MII 2.0 i nie znalazlem przyczyny. Tak że też jestem ciekaw odpowiedzi.

op

Mam podobnie w MII 2.0 i nie znalazlem przyczyny. Tak że też jestem ciekaw odpowiedzi.

A miałeś tak zawsze czy dopiero od jakis modyfikacjach, wymianach, naprawach?

I w fazie, która opisuje w punkcie 2 wyczuwasz tez wtedy delikatne drgania aż do momentu gdy po paru sekundach dźwignie obroty aby unormować je już na biegu jałowym?

Dzięki

U mnie obroty spadają czasem aż do zgaśnięcia silnika. Na początku obroty były sporo za wysokie bo ponad 1tys/min. Gdy wyczyściłem przepustnicę to podczas jej wyjmowania lub montażu rozszczelnił się dolot i obroty wzrosły do okolo 2 tyś/min. Mechanik uszczelnił mi dolot, przeprowadziłem adaptację przepustnicy i wolne obroty są na poziomie 750/min ale przy odpalaniu spadają na pare sekund. Już po tym robiłem rozrząd razem z kzfr oraz elektrozaworem faz rozrządu. Nic to nie zmieniło. Przez chwilę myślałem że rozwiązałem problem uzupełniając olej bo było prawie minimum ale poprawa była chwilowa. Kiedyś ten problem występował raczej na gorącym silniku a teraz nawet na zimnym.
Drżenie przy spadku obrotów też jest ale to nic dziwnego.

op Tak jest u mnie przy odpalaniu

Na ciepłym
(Nawet słychać w 16 sekundzie filmiku jak obroty podnosi i stabilizuje)

https://youtu.be/LTC0mb4OjR4

Na zimnym

https://youtu.be/vFodsqXBLCw

Tak jest u mnie przy odpalaniu

Na ciepłym
(Nawet słychać w 16 sekundzie filmiku jak obroty podnosi i stabilizuje)

https://youtu.be/LTC0mb4OjR4

Na zimnym

https://youtu.be/vFodsqXBLCw

Mam tak jak Ty.

op

Tak jest u mnie przy odpalaniu

Na ciepłym
(Nawet słychać w 16 sekundzie filmiku jak obroty podnosi i stabilizuje)

https://youtu.be/LTC0mb4OjR4

Na zimnym

https://youtu.be/vFodsqXBLCw

Mam tak jak Ty.

I jak masz przez ta chwile nizsze obroty do momentu ustabilizowania czy czujesz wtedy siedząc w aucie, ze sa np niewielkie drgania przez fakt niższych obrotów?, czy nie zwróciłeś na to uwagi tak samo czy na liczniku pokazuje Ci czasem 3 kreski (jak silnik jest ciepły)

Ciekawe do ilu obrotów masz spadki w tym czasie sprawdzałeś kiedyś na kompie?

op Kupiłem sobie kostke obd II i podpiąłem do auta i w momencie, gdy obroty spadają dochodzą wtedy do 600/620… i po chwili dźwiga je do 700 +/-
- Mowa tutaj tylko o sytuacji na ciepłym silniku.

Postaram się nagrać filmik to wrzucę.

Możecie powiedzieć ile u Was wynoszą najniższe obroty przy właśnie takim odpalaniu na ciepłym silniku.

Dzięki

op Jednak spadają nawet ponizej 600 obr a potem wchodzą na ponad 800 żeby ustabilizować się na około 700, tak jak mówię jak jest już 600 to czuć lekkie kołysanie buda (ale nie gaśnie)

Dodaje filmiki;

z rozruchu na programie CarScanner

https://youtube.com/shorts/7E800NFSrGA?feature=share

i z rozruchu na programie pyclip

https://youtube.com/shorts/7DsF6be99Mg?feature=share

Mam podobnie ale prze 2 sekundy maks. Zaczęło się po czyszczeniu przepustnicy i uszczelnieniu kolektora.
Mechanik machnął ręką z uśmiechem że to bardzo zwyczajne