Widzę że jesteś z Targowiska. Byłaś może w serwisie "Reno" w Zabawie k/Wieliczki lub Brzegach? Ja tam serwisuje swojej renówki i ogarniają temat.

Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

U mnie w modusie błąd sterowania pierwszego wtryskiwacza powodowała uszkodzona cewka wtryskiwacza .Tylko to Delphi .Nie było przy tym innych błędów ,też po skasowaniu błąd powracał ,raz po tysiącu innym razem po 50 km. Niestety z zakładami od wtryskiwaczy różnie bywa i nie zawsze wyłapią usterkę która występuje sporadycznie. U mnie gość który mi naprawiał ten wtryskiwacz dokładnie mnie wypytał ,błąd wystąpił po prawie godzinie testowania.

op A powiedzcie mi bo błąd wyskakuje teraz z tym 2 wtryskiem a zamieniliśmy miejscami nr 2 z nr 4 i po przejechaniu gdzies z 80 km i tak wyskoczył błąd na 2 wtrysku pomimo że są zamienione kolejnościami. Jak to rozumieć?

Jeżeli dalej pokazuje błąd na drugim wtryskiwaczu od koła zamachowego to znaczy, że wtryskiwacze są dobre. Do sprawdzenia obwód tego wtryskiwacza między sterownikiem a wtryskiwaczem. Zasilany jest z szarej wtyczki sterownika, piny Q2 i P2

op A może to być coś związane z tą skrzynką bezpieczników?

W trym przypadku raczej nie, bo gdyby tak jak wcześniej był błąd wszystkich czterech wtryskiwaczy to mógł by być związek.

op

Jeżeli dalej pokazuje błąd na drugim wtryskiwaczu od koła zamachowego to znaczy, że wtryskiwacze są dobre. Do sprawdzenia obwód tego wtryskiwacza między sterownikiem a wtryskiwaczem. Zasilany jest z szarej wtyczki sterownika, piny Q2 i P2

A ktoś jakiś schemat może ma żeby się zorientować o które kable/ piny chodzi?

---

Dzisiaj po jeździe wychodzi błąd wtrysku nr 2 i 3 i samochod tak jedzie bo jedzie ale szału moc nie robi. Jeszcze nie wyskoczyły kontrolki na wyświetlaczu ale to pewnie kwestia kilku km.

Zamieszczam schemat ale według mnie to nie ma najmniejszego znaczenia. Błąd zaczyna skakać losowo po kolejnych wtryskiwaczach. Jak dla mnie to winien temu sterownik, może ten wymieniony był coś nie teges? Sam miałem już trzy razy podobny błąd (na różnych wtryskiwaczach) i skasowanie błędu przywraca normalną pracę silnika na kolejne 15-20 kkm. Wożę w samochodzie ELM 327 na BT a komórkę mam zawsze przy sobie więc skasowanie błędu to tylko kilka chwil. Jak będzie to częściej występować wymieniam sterownik. Być może Ciebie może być inna przyczyna bo masz sterownik SID 301 i nigdy nie słyszałem o jego usterce  a u mnie jest nowszy SID 305 i znak kilka przypadków jego awarii.
Na schemacie wtryskiwacze to 193, 194, 195 196. Sterownik to numer 120, GR to kolor szarej wtyczki. 1337 to skrzynka bezpieczników.

  0153_A3.PDF (Rozmiar: 42.97 KB / Pobrań: 32)

op

Zamieszczam schemat ale według mnie to nie ma najmniejszego znaczenia. Błąd zaczyna skakać losowo po kolejnych wtryskiwaczach. Jak dla mnie to winien temu sterownik, może ten wymieniony był coś nie teges? Sam miałem już trzy razy podobny błąd (na różnych wtryskiwaczach) i skasowanie błędu przywraca normalną pracę silnika na kolejne 15-20 kkm. Wożę w samochodzie ELM 327 na BT a komórkę mam zawsze przy sobie więc skasowanie błędu to tylko kilka chwil. Jak będzie to częściej występować wymieniam sterownik. Być może Ciebie może być inna przyczyna bo masz sterownik SID 301 i nigdy nie słyszałem o jego usterce  a u mnie jest nowszy SID 305 i znak kilka przypadków jego awarii.
Na schemacie wtryskiwacze to 193, 194, 195 196. Sterownik to numer 120, GR to kolor szarej wtyczki. 1337 to skrzynka bezpieczników.

A pozycja 1460 i 1461 co to jest?

1460 - zawór EGR
1461 - przepustnica wlotu powietrza tzw. gaszak silnika.