op Witam wszystkich serdecznie.
Z góry przepraszam jeśli podobny temat już istnieje. Czy może mi  ktoś napisać jakie jest prawidłowe ciśnienie w kolektorze ssącym i jaki jest czas wtrysków benzynowych na wolnych obrotach i rozgrzanym silniku? Silnik 1.6 16v. Z góry dziękuję.

TomaszB napisał 07-10-2018, 17:41:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

op Witam. Nie ma nikogo kto mógłby pomóc?

Nie ma czegoś takiego, jak ciśnienie w kolektorze ssącym ;) Czas wtrysków też jest zależny od wielu czynników i steruje nim ECU. Nawet taka pierdoła jak rezystancja wewnętrzna aku będzie miała na to wpływ.

Nie ma czegoś takiego, jak ciśnienie w kolektorze ssącym ;) Czas wtrysków też jest zależny od wielu czynników i steruje nim ECU. Nawet taka pierdoła jak rezystancja wewnętrzna aku będzie miała na to wpływ.

Bardzo "mądra" inaczej odpowiedz. Oczywistym jest, że pytającemu chodziło o podciśnienie i nawet w tytule wątku stoi jak byk podcienienie, no ale trzeba popisać się elokwencją.

Czy może mi  ktoś napisać jakie jest prawidłowe ciśnienie w kolektorze ssącym

Powinno być pomiędzy ciśnieniem atmosferycznym, a zerem czyli ok 0,5 atm i zmieniać się przy naciskaniu i puszczaniu pedału gazu. Co do czasów wtrysku, to nie wiem nie mierzyłem.

Podłączam się, bo wydaje mi się, że mam problem z czujnikiem. Podłączyłem CLIP odczyty były następujące:
•silnik unieruchomiony - równe ciśnieniu atmosferycznemu (wówczas 1035hPa)
•wolne obroty - ok. 530hPa
•silnik nieobciążony - przy dodawaniu gazu oscylowało wokół tych 530,
• w trakcie jazdy, ciśnienie rosło do ok. 750hPa. Przy hamowaniu silnikiem spadało do 300hPa.
Czy to jest normalne zachowanie, czy może czujnik stwierdził, że ma dość? Na logikę, to ciśnienie przy obciążeniu powinno maleć w kierunku 0, w końcu w kolektorze występuje podciśnienie.