Witam forumowiczów.
Mam problem z tym samym silnikiem, jedynie w Megane II - też K4M.
Ciężko znaleźć gdzieś pomoc wiec stwierdziłem, że napisze też tutaj ponieważ opiłki są powiązane z panwkami a nie chce robić nowego tematu:

auto stuka nieregularnie, od dołu. Niepokoiło mnie to wcześniej, ale myślałem, że to KZFR (bo już pora wymiany).

Oddałem auto na ozonowanie klimy i sprawdzenie napinacza bo się ślizgał czasami przy odpalaniu pasek akcesoriów i moi w miarę zaufani mechanicy, powiedizeli, że niestety taki dzwięk wydaje panewka i raczej nie warto tego robić.
Ciężko mi w to uwierzyć, bo panwki to raczej niszowa awaria silnika K4M i nawet ciężko znaleźć jakieś infromacje w tym temacie na forach.

Załączam plik do odsłuchania - wiem, że niewiele to mówi, no ale... (telefon położony pod miską olejową) - piszczenie to pasek akcesoriów - najprawdopodobniej mam koło pasowe do wymiany bo napinacz jest nowy.

AUDIO - odpalenie, po 20 sek zaczyna sie powoli pukanie https://vocaroo.com/i/s0w3gwVxn4UI

Wymieniałem/sprawdziłem:
- pasek akcesoriów
- napinacz paska wraz z rolką
- sprawdzałem kompresje i jest ok, na 3 garze minimalnie inna ale w normie.
- dzwięk pochodzi z dołu, metaliczny. nieregularny, raczej cichy i wyższe obroty go zagłuszają
- olej dolewałem trzymając MAX, zalecany ELF. Auto garażowane. 
- jest szansa, że poprzedni własciciel olał wymiane oleju przed sprzedażą.
- rozrząd ma 4 lata i 60tyś km ale z miejsca rozrządu hałasu nie słychać.
- auto czasami pali od strzała a czasami musi chwile pokręcić (2-3 sek max) - ale obstawiam tutaj słabą pompę paliwa.
- nie brakuje mocy
- klima jest OK.
- auto robi w mieście 2x 9km w jedną stronę. raz w miesiącu jadę do domu 300km (w tym 200km autostradą), więc auto ma kiedy pochodzić i się rozgrzać/nasmarować dobrze.
-silnik momentami lekko drży na luzie.

Spróbuję:
- sposobu z wyciąganiem wtyczki od cewki na pracującym silniku - jeżeli na jednym z garów przestanie stukać to znaczy, że to panewka w tym cylindrze.
- myślałem jeszcze, że to może łańcuch pompy oleju, tak jak tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=JJIZg-9lruY

Robił ktoś wymianę panewki? Czy to w ogole ma sens? Czy w tym silniku trzeba wyjmować korbę żeby wyjąć panewkę?

pio555 napisał 09-04-2019, 21:22:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Robił ktoś wymianę panewki?

Mam podobny odgłos na rozgrzanym silniku, po chwili pracy na wolnych obrotach. (spadek ciśnienia oleju). Szykuję się do wymiany panewek korbowodowych w najbliższych dniach. Na mój słuch masz już głośnie panewki na dwóch wykorbieniach. U mnie słychać na na ostatniej korbie w magistrali olejowej tj od strony skrzyni biegów. Odłączanie cewki zapłonowej pięknie u mnie obrazuje efekt zużytej panewki. Mam założony temat "Paneweczka puka".

Jakiś odgłos na zimnym silniku?

@ Przemek7 dzięki za opinie!
tak jak słychać na nagraniu, zaraz po odpalaniu nic nie słychać, dopiero po ok. 30 sek pracy na biegu jałowym.
Czy cewki lepiej odpinać po kolei na pracującym silniku, czy odręcić i wyjąć całą?

pio555 napisał 10-04-2019, 10:00:
Kolejna prośba o przywitanie się w odpowiednim dziale

Cewki wystarczy wypinać na konektorach. Po każdym wpięciu odłączonej cewki trzeba wyłączyć silnik i ponownie odpalić. Spróbuj nagrać (audio) całą sekwencję odłączania i włączania cewek przy jednym ustawieniu mikrofonu, w pobliżu miski olejowej (zdjęta osłona dolna silnika plastikowa).